Škoda Enyaq 2024 ofrece transmisiones más potentes, carga más rápida , aún más autonomía y nueva línea de equipamiento Enyaq L&K
Škoda Auto está actualizando exhaustivamente su familia Enyaq para el año modelo 2024. Por primera vez, el popular modelo eléctrico de batería del fabricante checo también está disponible con la línea de acabado Laurin & Klement, que cuenta con un lujoso equipamiento de serie. Las actualizaciones técnicas aportan transmisiones aún más potentes, tiempos de carga más cortos y una mayor autonomía. Además, el nuevo software del vehículo presenta una nueva interfaz de usuario más intuitiva.
Martin Jahn, miembro de Ventas y Marketing de la Junta Directiva de Škoda Auto, dice: "Nuestra familia Enyaq nos ha ayudado a impulsar la movilidad eléctrica con estilo: solo en los primeros nueve meses de 2023, registramos alrededor de 55.000 entregas en todo el mundo, un aumento de más de 47 por ciento interanual. Este éxito también nos motiva a seguir mejorando constantemente el modelo. Hemos escuchado atentamente a nuestros clientes: en el nuevo año modelo, presentamos la nueva línea de equipamiento Enyaq L&K, transmisiones aún más potentes y eficientes y la nueva versión de software que presenta una interfaz de infoentretenimiento que es más funcional e intuitiva que nunca".
Más potencia, mayor autonomía y detalles visuales en línea con la nueva identidad corporativa
En el año modelo 2024, las nuevas variantes de modelo 85 Edition y 85x SportLine Plus, más eficientes y potentes, reemplazan a las versiones anteriores 80 y 80x. Al igual que los modelos deportivos vRS, cuentan con una transmisión nueva y más potente con un avanzado motor síncrono permanente en el eje trasero, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h (111 mph). Para el Enyaq 85 Edition, la potencia aumenta en 82 PS (60 kW) a 286 PS (210 kW) en comparación con el Enyaq 80 anterior. El Enyaq 85x SportLine Plus con tracción total también entrega 286 PS (210 kW), lo que lo convierte en 21 PS (15 kW) más potente que su predecesor. El Enyaq vRS ahora viene con una potencia de 340 PS (250 kW), un aumento de 41 PS (30 kW). Una batería optimizada con una gestión térmica aún más avanzada aumenta la autonomía a más de 348 millas (560 kilómetros) para el SUV Enyaq 85 Edition y a más de 353 millas (570 kilómetros) para el Coupé 85 Edition. El Enyaq 60 de gama básica se ha mantenido técnicamente sin cambios. Las letras en el portón trasero de los modelos Enyaq 2024, así como todos los logotipos, están en conformidad con el nuevo Škoda CI, y la adición "iV" se ha eliminado del nombre del modelo.
Mayor velocidad de carga y tiempos de carga más rápidos para las versiones con tracción total
Las versiones con tracción total Enyaq 85x SportLine Plus y Enyaq vRS ahora ofrecen un rendimiento de carga aún mejor con una mayor velocidad de carga de CC en estaciones de carga rápida de hasta 175 kW. Cargar la batería de alto voltaje de 82 kWh (77 kWh netos) del 10 al 80 por ciento ahora tarda sólo 28 minutos: ocho minutos o un 22 por ciento menos que antes. Las variantes Enyaq 85 Edition con tracción trasera continúan cargándose a una velocidad máxima de 135 kW.
Nuevo software para vehículos para mayor funcionalidad
Con el nuevo software para vehículos, la familia Enyaq ahora admite el preacondicionamiento de la batería. Esto precalienta la batería en preparación para la carga de CC en temperaturas ambiente bajas y optimiza la velocidad de carga hasta en un 22 por ciento. Además, la nueva interfaz tiene una estructura de menús más intuitiva. Permite a los conductores definir atajos para las configuraciones y aplicaciones del vehículo más utilizadas. El sistema de navegación ahora presenta nuevos gráficos de mapas y un área de mapas más grande. Otras características nuevas del software del vehículo incluyen una función Walkaway para el sistema de entrada sin llave KESSY. Esto bloquea automáticamente el vehículo cuando el conductor se aleja del vehículo con la llave.
La nueva versión del software vendrá con todos los modelos Enyaq con batería de 82 kWh producidos a partir de noviembre de 2023. Esta última versión de software presenta una interfaz de usuario revisada inspirada en el nuevo Škoda CI/CD, una estructura de menú aún más intuitiva para el sistema de infoentretenimiento y nuevos mapas de navegación. Las actualizaciones del asistente digital Laura y el sistema de entrada sin llave Kessy ofrecen mayor facilidad de uso, comodidad y seguridad
Enyaq L&K con un lujoso equipamiento de serie
El elegante Enyaq L&K completa la gama. Esta popular línea de acabado viene con una amplia selección de equipamiento estándar. Incluye faros LED Matrix y luces traseras LED con indicadores animados, así como una parrilla cromada con un Crystal Face iluminado por 131 LED. Además, el Enyaq L&K viene con exclusivas llantas de aleación L&K de 20" o 21". Los parachoques, el difusor y los retrovisores exteriores presentan detalles acabados en un sofisticado Gris Platino, mientras que los faldones laterales son del color de la carrocería. En el interior, el Enyaq L&K cuenta con asientos delanteros con calefacción, ventilación y control eléctrico que ofrecen funciones de memoria y masaje, con el logotipo de L&K bordado en los reposacabezas.
El Škoda Enyaq y el Enyaq Coupé ahora también se pueden pedir con la nueva y elegante línea de acabado L&K, disponible con tracción trasera y una potencia de 286 CV (210 kW). Su exterior exclusivo presenta detalles en Gris Platino y llantas de aleación Asterion de 20 pulgadas de serie; Las llantas Aquarius de 21 pulgadas están disponibles bajo pedido. La selección de diseño de L&K está disponible en negro o concha. Las características estándar incluyen asientos de cuero con calefacción y ventilación con función de masaje, una pantalla frontal con realidad aumentada y un sistema de sonido Canton.
* La potencia máxima se determina de acuerdo con UN-GTR.21. La potencia máxima está disponible cuando la batería de alto voltaje se encuentra en su estado de carga (SoC) más alto posible y funciona dentro de su rango de temperatura óptimo. La energía disponible varía según el escenario de conducción y está influenciada por factores como la temperatura de la batería, su SoC y el envejecimiento físico de la batería de alto voltaje.
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