La Exposición Europea de Movilidad, que tendrá lugar en Estrasburgo del 1 al 3 de octubre de 2024, se centra en el transporte público y la movilidad sostenible. Entre los expositores se encuentra Solaris, que presenta su solución emblemática de cero emisiones: el autobús de hidrógeno Solaris Urbino 12.
Solaris es el líder europeo en movilidad eléctrica y ocupa el primer lugar en el número total de autobuses eléctricos y de hidrógeno entregados desde 2012. Solo en 2023, Solaris tuvo una cuota de mercado del 15,2 % en el segmento de autobuses de cero emisiones (eléctricos e hidrógeno), asegurando la posición superior. La amplia cartera de la empresa incluye autobuses de hidrógeno en versiones de 12 y 18 metros, así como autobuses eléctricos en cinco longitudes diferentes, todos los cuales pueden configurarse de forma flexible y óptima. Además, Solaris ofrece una amplia gama de opciones de baterías, componentes y sistemas de carga, incluidas soluciones llave en mano y servicios posventa integrales. Hasta la fecha, la empresa ha entregado 2.800 vehículos de batería y de hidrógeno a 215 ciudades de toda Europa.
En los últimos meses se han presentado dos productos: el Urbino 18 eléctrico y el Urbino 12 eléctrico. Ambos modelos están construidos sobre una nueva arquitectura de transmisión y equipados con baterías de última generación. La eliminación de la tradicional torre del motor en estos nuevos modelos ha maximizado el espacio para los pasajeros. Ambos modelos ofrecen alto rendimiento y eficiencia, ofreciendo una autonomía excepcional para los operadores de hasta 600 km (según la prueba eSORT2).
Además, Solaris es líder indiscutible en el mercado europeo de autobuses urbanos propulsados por hidrógeno. Casi la mitad (44,5%) de todos los autobuses de hidrógeno matriculados en Europa continental en 2023 fueron vehículos Solaris, lo que pone de relieve el dominio de la empresa en este ámbito. El autobús articulado de hidrógeno Urbino 18 ha sido nombrado Autobús del Año 2025 como el primer vehículo propulsado por hidrógeno en recibir este honor. Debido al creciente interés del mercado por la tecnología del hidrógeno, también en Francia, Solaris presenta un autobús de hidrógeno en la Exposición Europea de Movilidad.
En la EuMo de este año se exhibirá el modelo de hidrógeno Urbino 12 personalizado para el operador alemán Rebus Regionalbus Rostock, con sede en Güstrow, Alemania. El autobús cuenta con una celda de hidrógeno ultramoderna de 70 kW que actúa a bordo como una central eléctrica de hidrógeno en miniatura y convierte el hidrógeno en electricidad. El autobús está equipado con cinco ligeros depósitos compuestos en el techo, cada uno con una capacidad de 37,5 kg de hidrógeno. Además, el autobús incluye una batería de tracción Solaris High Power con una capacidad de 30 kWh, diseñada para soportar la pila de combustible durante los picos de demanda de energía. La unidad motriz del autobús es un motor central eléctrico de 160 kW. Además, el Urbino 12 de hidrógeno utiliza una bomba de calor de CO2.
Con esta configuración, el autobús puede recorrer hasta 600 km con un solo repostaje (basado en pruebas eSORT2). El proceso de repostaje dura sólo una docena de minutos, dependiendo de la infraestructura disponible, lo que, combinado con la impresionante autonomía, proporciona flexibilidad y operatividad a los operadores.
Más de 260 modelos de hidrógeno Urbino ya están en funcionamiento en 25 ciudades de Europa, y el fabricante también tiene pedidos de otros 700 vehículos de hidrógeno, incluidos operadores franceses. En los últimos meses, Solaris ha firmado contratos para el suministro de autobuses de hidrógeno Urbino con clientes como Artois Mobilités, Île-de-France Mobilités y el operador de transporte de la ciudad de Belfort.
El vehículo de Solaris estará expuesto en Estrasburgo del 1 al 3 de octubre en el stand número 7 del pabellón 1, y los representantes de la empresa estarán presentes durante todo el evento. La exposición es una excelente oportunidad para reunirse cara a cara con el equipo de la empresa, intercambiar experiencias y discutir los rápidos cambios y desafíos del transporte público.
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