La Specialized S-Works Tarmac Di2 Disc, sin lugar a dudas, debe de ser la mejor bicicleta de carreras para carretera con uso de frenos de disco disponible actualmente en el mercado; modelo que hace uso de un diseño único de un buje que permite mantener fuerte la estructura de la Tarmac Disc, mientras se logra establecer el mismo modo de conducción que ofrece el cuadro regular S-Works Tarmac añadiendo la potencia de los frenos hidráulicos Shimano R785 junto a la gran maniobrabilidad de los cambios Di2.
Pero quizá el único detalle a considerar es que se han encasillado, básicamente, en el uso de set de ruedas Roval, un ligero inconveniente si buscas mayor variedad en estilo de rodadura. Y recordando que la mayoría de fabricante se han inclinado por ofrecer sus modelos con frenos de disco en variaciones de sus cuadros para pruebas de resistencia, mientras que Specialized se mantiene fiel al diseño tan exitoso de la Tarmac.
Características del nuevo diseño en el cuadro Tarmac con frenos de disco
Ahora bien, el mayor reto por parte de los ingenieros de Specialized es que debido a la adición de los frenos de disco, en una bicicleta para carreras en carretera, se tuvo que aumentar el ancho de los bujes (de un estándar de 130mm hasta un nuevo estándar de 135mm), lo que al final podría afectar el diseño del triángulo trasero, el sistema de transmisión y el rendimiento en general del cuadro. Por lo cual Specialized proporcionaron como mejor solución el mover el casete hacia el interior del buje de 135mm Roval (colocado en el mismo sitio donde debería de alojarse un casete regular en un cuadro con buje de 130mm).
Al final gracia a esta pequeña modificación en el diseño de la clásica Tarmac se pudo proporcionar un alto estándar de rigidez sobre el triángulo trasero (aún con la anchura extra), manteniendo la línea de la cadena de acuerdo a los parámetros de Shimano, al mismo tiempo que se mantiene las vainas de 405mm que ayudan a proporcionar también la gran manipulación de la estructura regular. Con lo cual al final está perfecta estructura con frenos de disco se logra diferencia de otros modelos disponibles adecuados para competición (como la Bianchi Infinito CV Disc y la Pinarello Dogma 65.1 Hydro) ya que aquí se logra mantener los tirantes cortos.
Inconvenientes en el diseño de la Specialized S-Works Tarmac Di2
Entre tanto, la intención de mantener las mismas cualidades de la versión regular de la Tarmac también presenta ligero inconvenientes, como es el hecho de no poder cambiar la rueda trasera tan sencillamente como lo ofrecen otras tecnologías y la posible pérdida de un par de piñones. Por lo cual, estas operaciones en alguna competición requeriría de cambiar las perchas de los desviadores y realizar el ajuste en la pinza para freno; lo que también se traduce en dificultades para ajustar la cadenas si no se encuentra en el sitio exacto. Un tema que podría complicarse aún más, con la situación tan incierta con relación a la normas de ejes para modelos de este estilo.
Pero al final, al examinar solo el rendimiento de esta máquina para carretera con frenos de disco es una máquina con la mayor calificación posible (expresado por varios expertos y fanáticos), en dónde el paseo es realmente sorprendente y con una impresionante aceleración (de nivel profesional); además de poder incrementar su rendimiento haciendo uso del mejor sistema de frenos hidráulicos y el grupo de cambios electrónicos de Shimano (sin embargo si eres aquel pedalista que gustas de realizar cambios de ruedas en el camino, en definitiva esta estructura no es para ti).
Precio de la Specialized S-Works Di2 Tarmac Disc
Para culminar, la oferta de la Specialized S-Works Di2 Tarmac Disc se logra colocar un escalón más arriba, en comparación con cualquier modelo anterior, gracias al uso de collar para la tija del sillín (establecida entre la unión del tubo superior), detalle que buscará brindar mayor flexibilidad a la tija de sillín de 27.2mm. Así que si dispones de un presupuesto de 8.999,90 euros y quieres disponer de una plataforma que brinde cierta experiencia de conducción de estilo profesional, añadiendo la potencia de frenado de los discos hidráulicos, entonces tu opción debería ser la Specialized S-Works Di2 Tarmac Disc.
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Imágenes de specialized.com