Si bien la labor de pintura no es tan llamativa como al de su primo con ruedas de 27.5”, la 6Fattie Stumpjumper es una plataforma con propias características para destacar por sí misma. Además, los grandes neumáticos son notables de forma inmediata, pero no son perceptibles, lo que también hace que no se vean ridículas (y es que esta no es una fat bike -solo para aclarar-).
Principales características de la Specialized Stumpjumper FSR Comp Carbon 6Fattie
Ahora bien, aunque los neumáticos son robustos, las secciones principales del cuadro son de fibra de carbono que se complementan con líneas suaves y un impecable acabado. Y gracias a su producción en carbono es que logra sacar ventajas al cruzar por empinadas colinas (gracias al peso registrado de 14,02kg); mientras que al realizar una mayor inversión, en una inteligente actualización de componentes, tal vez se podría sacar mayor rendimiento al cuadro.
Aquí, se han montado un set de frenos Shimano Deore y un grupo SRAM GX que realizar una labor similar en comparación con sus homólogos más caros; sin embargo, el nivel de rendimiento de la horquilla 34 Fox y el amortiguador Float carecen de los niveles de control que ofrecen unidades como la horquilla Pike o los amortiguadores Factory sobre ruedas de 27,5”. Mientras que las llantas Roval son compartidas en la mayoría de la serie 6Fattie, incluso con opciones más baratas, pero con bujes Specialized en comparación que con los anchos bujes Boost.
Además, el cuadro de carbono ahora viene con el puerto para almacenamiento, alojado en el tubo inferior, SWAT (específicamente ubicado por debajo dónde se monta el portabidón, un puerto que te permite almacenar artículos como repuestos, herramientas y alimentos). Este tal vez para muchos es un truco poco funcional, pero si eres amante de transportar cosas, esto es una buena característica.
En cuanto al diseño, la sección frontal de carbono de la 6Fatties comparte la misma forma que con la Stumpjumper 29er, agregándole un toque más corto que la versión 27.5”, con un largo del cuadro de 431mm. Pero a pesar de todo lo anterior, la 6Fattie de alguna forma se siente mejor que la versión 27.5”.
Mientras tanto, gracias a la caída de la caja del pedalier, la distancia por debajo permite asentar una línea ente la caja del pedalier y el eje de las ruedas. En tal forma, si bien la versión 27.5” tiene una caída de 18mm, la 6Fattie se siente hasta los 33mm por debajo de los ejes, haciendo que se sienta como si estuvieras asentado mucha más cantidad de tiempo sobre la bicicleta, en lugar de generar una sensación de que estuvieras sobre ella (lo que hace que sea más segura al inclinarse en una esquina). Entre tanto, en la parte trasera de aleación un buje Boost 148 y un toque más largo de 437mm, hubiera provisto de mayor estabilidad a altas velocidades con la subsecuente distancia entre ejes más larga.
Sin embargo, la gran noticia son los neumáticos 6Fattie Purgatory y Ground Control; y es que con las 3” de ancho ofrecen mayor volumen que un neumático regular, y también son más altos por encima del borde, proporcionando un diámetro de rueda similar a unas 29er. El resultado es una bicicleta que se traga terrenos irregulares y permite un deslizamiento más suave por la sección trasera para una mayor soltura, brindando mayor impulso, pero con una gestión que proporciona gran habilidad.
Estos neumáticos se encuentran montado en unas llantas con ancho interno de 29mm, y si te preocupa el rodamiento excesivo de los neumáticos, la cubierta Control hace una labor razonable, aunque en las grandes compresiones, o en donde la rueda frontal se carga para saltar hacia atrás en zigzag, había un elemento definitivo al rodar. Pero en la mayoría de senderos, las cubiertas mostraron muy pocos inconvenientes.
Finalmente, el gran volumen a baja presión (alrededor de los 14psi) significa que los neumáticos se ajustan bien a superficies rugosas, proporcionando una gran cantidad de agarre (algo que es especialmente notable en ascensos técnicos). Y cuando el agarre no fue como lo que se esperaba, al cruzar por barro, es notorio la falta de una banda de rodadura particularmente agresiva para poder cavar mejor.
En gran medida la pesada rueda frontal cargada, puede reducir la velocidad sobre secciones técnicas, mientras que el largo volumen de aire también genera una sensación como de desconexión entre el neumático y la bicicleta, y mientras se golpean las raíces a toda velocidad puede generar un ligero rebote que puede ser muy familiar para los que ya están adaptados.
Conclusión
Sobre la mayoría de senderos, la 6Fattie se rasga. Lo que significa que es una bicicleta para apuntar y disparar, en lugar de deslizarte y sentir cada sección por la que te desplaces, pero debido a las grandes ruedas te hacen corren a toda velocidad; provocando el dejar los frenos fuera, y esperar a que cada frote te haga tomar mayor velocidad.
Al final, por un valor sugerido de 4.799,90 euros, la Stumpjumper FSR Comp Carbon 6Fattie ofrece como mejores características un inteligente diseño y gran selección de especificaciones para horas de diversión. Mientras que los detalles para considerar es la selección de la horquilla y el amortiguador trasero que no se adaptan a las exigencias de los neumáticos 6Fattie, además del precio.
Por lo cual, sólo te sugerimos su compra si lo que buscas es una gran sensación de velocidad y vértigo como lo que puede ofrecer una 29er, y aprecias el control de una 27.5”; asegurándote grandes horas de diversión de parte de Specialized. Para mayor información puedes ingresar al sitio web oficial de Specialized.
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Imágenes de bicimania.com