La completamente renovada Specialized Tarmac SL7 está aquí en Marchas y Rutas y no te la puedes perder porque es sorprendente lo que hizo el equipo de Specialized.
La nueva Tarmac SL7 incorpora una gran aerodinámica en comparación con el modelo anterior, el SL6 e incluso se pone a la par en cuestiones aerodinamicas con el modelo insignia de la marca, el Specialized Venge.
La Specialized Tarmac SL7 incorpora únicamente frenos de disco, y se afirma que la bicicleta el modelo tope de gama pesa solo 6.7 kg con un grupo electrónico Shimano Dura-Ace Di2. Pero, ¿y el precio? Es obvio que una bicicleta con estas prestaciones no será para nada barata, pero sigue leyendo que vamos a descubrir juntos el precio y todas las carácteristicas de la nueva Tarmac que justifica los precios.
Los ciclistas que deseen el modelo tope de gama con el marco más liviano podrán elegir entre dos construcciones que cuestan nada más y nada menos que 11,499 € con grupo electrónico SRAM Red eTap AXS o Dura Ace Di2, la opción más económica sería el cuadro por un precio más razonable de 2,999 € en la versión básica y 4,199 € en la versión S-works.
Hay tres modelos más asequibles de Tarmac SL7 a partir de 4,999 €. La generación anterior Tarmac SL6 permanecerá en el rango como la opción de nivel de entrada, con modelos a partir de los 2,999€
Para conocer los precios completos, incluidos dólares y euros, consulte la descripción general de este artículo.
No importa cuán rápido fue el Venge, no importa cuán bien se maneje el SL6 en las montañas, sabíamos que elegir entre los dos modelos significaba que se debían hacer concesiones el día de la carrera. Es así como nace el nuevo Tarmac SL7.
¿Ya conoces la MTB Specialized Turbo Kenevo Expert?Specialized Tarmac SL7 Revisión a fondo
Specialized Tarmac SL7 finalmente está aquí. Como se describe anteriormente, el nuevo Tarmac SL7 casi reemplaza al Venge. Pero en lugar de reemplazar por completo el Tarmac SL6 saliente, el cuadro que se utilizó en el Tarmac SL6 Comp 2020 continúa como la opción más asequible para los modelos 2021.
También encontrará dos conjuntos de cuadros ofrecidos, uno en el nivel superior S-Works SL7 y el otro sigue siendo un modelo SL7, pero con fibra de carbono FACT 10r con especificaciones ligeramente más bajas.
Aquí en Marchas y Rutas hay una lista completa de todos los nuevos modelos Tarmac SL7 con colores de pintura, detalles de producción, especificaciones de componentes y precios:
Revisión a fondo
Al anunciar el lanzamiento especulado de la nueva Tarmac SL7, Specialized dice que la nueva bicicleta es más rígida, tiene un mejor manejo y es más rápida que nunca.
De hecho, Specialized lanza la bicicleta como la más rápida en el pelotón con 6.8 kg en la báscula, y se dice que el modelo S-Works Dura-Ace Di2 pesa 6.7 kg directamente de la caja, mientras ahorra 45 segundos en comparación con el Tarmac SL6 saliente
Para cerrar la brecha entre el Tarmac SL6 y el Venge, el Tarmac SL7 recibe unas mejoras aerodinámicas, que incluye un manillar integrado como en el Venge, aunque con una nueva potencia patentada para Tarmac.
Hay nuevas formas en los tubos, una nueva tija de sillín Tarmac más aero y los modelos S-Works también están equipados con el nuevo juego de ruedas Rapide CLX de Roval. Finalmente, Specialized ha eliminado el ajuste a presión "Press Fit" en favor de un pedalier roscado, algo que es agradecido por todos.
Al lanzar 'una bicicleta para todos', Specialized ha confirmado que Venge se retirará de la producción y que, si bien los conjuntos de cuadros seguirán estando disponibles en ciertos territorios, ya no sería una ventaja elegirlos sobre el nuevo Tarmac.
De hecho, la diferencia aerodinámica se ha reducido a 2.5 vatios a 40 km / h (nueve segundos en 40 km), lo que sugiere que para recorridos cortos, rectos y planos, el Venge aún puede ganar. Sin embargo, en simulaciones sobre numerosos perfiles de curso (planos y montañas) que tienen en cuenta las curvas, las aceleraciones, la frescura del piloto y, por supuesto, la elevación, Specialized descubrió que el Tarmac era el vencedor.
Habrá dos niveles disponibles. El modelo S-Works utilizará el carbono FACT 12r de la marca y tendrá un peso de cuadro de 800 gramos (tamaño 56 cm, pintado).
Los modelos Pro y Expert de menor especificación compartirán la misma silueta pero con carbono FACT 10r para un peso de cuadro de 960 g.
Manillar aero integrado
Los manillares integrados están de moda y la Specialized Tarmac SL7 es una bicicleta mucho más limpia que su predecesora. Esto se debe en gran parte a la nueva ruta del cable que elimina los cable externo que van del manillar al marco, de forma muy similar a la disposición utilizada en el Venge.
La nueva potencia Tarmac, diseñada con una abrazadera de 31,8 mm y compatible por tanto con la mayoría de los manillares del mercado, está disponible en ángulos de -6 y -12 grados.
De serie, la nueva Tarmac SL7 monta la versión de -6º, que estará disponible en longitudes de 70/80/90/100/110/120/130 mm, mientras que la versión de -12º, que se puede adquirir como un accesorio aparte, podrá elegirse en 110/120/130/140 mm.
La nueva potencia tiene un soporte integrado para ciclocomputadores con soportes para Wahoo, Garmin, Polar, Cateye y Bryton. Además, hay soportes para GoPro y luces Specialized Stix.
Ruedas Aero
No es por quitarle hierro a algo que pueda sonar a crítica, es una medida necesaria para llegar a ese nivel de excelencia que se marca Specialized para su bici profesional más avanzada y universalmente rápida en todos los terrenos.
Del mismo modo que las ruedas Rapide CLX de perfil 60 mm la trasera y 51 mm la delantera pueden parecer un tanto excesivas para una bici que debe permitir dejar a todos atrás subiendo, como así es, cuando empieza la bajada descubres por qué la nueva Specialized Tarmac SL7 S-Works es como es.
La desventaja de estas ruedas es que no son compatibles con tubeless y, como tal, es probable que cualquier defensor de tubeless se decepcione por la necesidad de invertir en un juego adicional de ruedas al comprar el nuevo Tarmac.
Es de suponer que habrá cuadros para hacer montajes personalizados, quedando abierta la posibilidad de montar un manillar de sección redonda e incluso unas ruedas como las Roval Alpinist CLX (1.248 g el par para cubierta) que costando los mismos 2.400 € que las Rapide CLX (1.400 g el par para cubierta) con una diferencia de 152 g, tampoco es que ahorres mucho en una bici que es ligera de por sí. Y que tal cual está con estas Rapide CLX sencillamente vuela, añadiendo un look estético muy racing.
¿Specialized Tarmac SL7 Compatible con grupos mecánicos?
El Tarmac SL7 puede montar grupos mecánicos o electrónicos, aunque siguiendo la trayectoria reciente de la gama de carretera de rendimiento de Specialized, los frenos de disco son la única opción.
Al igual que el Venge, y el Tarmac SL6 durante el año pasado más o menos, el nuevo marco está comprometido con los topes de disco hidráulicos que utilizan el estándar de freno de disco de montaje plano.
Todos los modelos vendrán equipados con neumáticos 26mm, pero Specialized ha calificado el espacio libre de los neumáticos en 32mm con un espacio de 4 mm a cada lado cuando se monta en llantas de 21 mm.
Finalmente se deshicieron del PressFit
Specialized ha eliminado el pedalier de ajuste a presión en favor de un pedalier con rosca BSA de 68 mm. Indudablemente, esto será popular entre los mecánicos domésticos, ya que los soportes inferiores roscados generalmente requieren menos herramientas para ajustarse, son más fáciles de mantener y tienen tolerancias más estrictas, lo que significa menos posibilidades de crujidos.
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