Durante el Taipei Cycle Show, la compañía especialista en cuadros en fibra de carbono de alto rendimiento SwiftCarbon ha revelado dos nuevos modelos 2017 para carretera. Con la intención de asentar en la línea superior del modelo Ultravox Ti, hay dos nuevas Ultravox, la DSQ equipada con frenos de disco y la SLL por súper ligera que se producen en fibra de carbono TeXtreme.
Ya que son modelos previstos para ser lanzados la siguiente temporada, los detalles de precios y peso de cuadros aún están por confirmar. Este lanzamiento se produce apenas un par de semanas después del avistamiento de la primer bicicleta aerodinámica para carretera de SwiftCarbon, la Hipervox.
Bicicleta para carretera equipada con frenos de disco, Ultravox DSQ
Muchas marcas ya ofrecen bicicletas para carretera equipadas con frenos de disco, pero pocos están ofreciendo opciones listas para carreras. Y tal vez, para ir en contracorriente, SwiftCarbon ha decidido utilizar su plataforma para carreras Ultravox y presentar su primera modelo para carretera con frenos de disco.
En SwiftCarbon admiten abiertamente que puede que hayan llegado tarde a este mercado, pero al parecer se han estado esperando para observar cómo se establecen varios estándares y ganar la aceptación antes de comprometerse. Lamentablemente, la mayoría de estas normas aún se encuentran en el limbo, por lo cual la compañía ha equipado su bicicleta con un sistema de puntera intercambiable para permitir cambios de ajuste en el eje pasante (tal sistema es bastante común en las actuales bicicletas para montaña; pero puede ser algo raro para el tradicional mercado de bicicletas para carretera).
La Ultravox DSQ se equipa con ejes pasantes de 100mm y 142mm (tanto al frente como atrás respectivamente), con un sistema de tapa intercambiable, y punteras que pueden intercambiarse entre tipos de ejes SRAM Maxle y Shimano E-bolt.
Mientras tanto, los frenos de disco se montan mediante el estándar, ampliamente aceptado, Shimano Flat Mount (el único diseño para carretera, ya que es un sistema que ofrece un perfil mucho más bajo, ligero y generalmente simplifica el método de adjuntar las pinzas de los frenos al cuadro).
También, la nueva DSQ está diseñada para adaptarse al uso de cubiertas orientadas para pruebas de resistencia de 30mm. Y si bien esta máquina es muy diferente a la plataforma para carreras profesional Ultravox Ti, los detalles geométricos de la DSQ no son muy distintos. Mientras los demás detalles son limitados, se sospecha que gran parte del nuevo cuadro, siguiendo los ejemplos de diseño de las ofertas más recientes de la marca, se puede incluir una caja de pedalier BB386 y un enrutamiento interno de los cables para un limpio perfil.
La Ultravox SSL con fibra de carbono TeXtreme
El nuevo cuadro de la SSL se produce después de la presentación del cuadro SCULP, una colaboración con AX-Lightness. Así, mientras el set del cuadro SCULP marcaba un registro por debajo de los 700gr, este proyecto jamás llego a producción; sin embargo, en SwiftCarbon dicen haber aprendido bastante sobre el proceso de creación para realizar un cuadro ligero, y todo lo han aplicado en la Ultravox SSL.
Los detalles acerca del cuadro son limitados, pero se reclama que será la producción más ligera y rígidas que jamás hayan realizado en SwiftCarbon. Pero, la gran historia detrás de la SSL es la variedad de la fibra de carbono y la elección de la bandeja para un diseño que empuja los límites en la industria.
Y de acuerdo a lo expresado por SwiftCarbon, como una pequeña marca sólo tienen que seguir evolucionando las cosas desde un punto de vista la tecnología composite, y gracias al uso de estos materiales composite se debe la asignación de SLL, algo que SwiftCarbon probablemente desplegará entre otros modelos para el futuro.
Además, tras el anuncio de la SCULP, SwiftCarbon una vez más se ha asociado con la compañía sueca TexTreme para traer una tecnología que hasta ahora sólo había estado disponible en la industria ciclista a través de bicicletas Felt en su modelo tope gama FRD.
Utilizada regularmente en otras industrias, esta tecnología composite tiene como objetivo el reducir la cantidad de material utilizado en comparación con cuadros en fibra de carbono más tradicionales, permitiendo una reducción de hasta el 20% en el peso, mientras se mantiene la misma rigidez y resistencia.
Así, TexTreme puede lograr lo anterior con un diseño ultra delgado y plano de las fibras, permitiendo un menor uso de resina, una mayor compactación del material y una manipulación más sencilla. Y en el caso de esta Ultravox, no todo es sobre la reducción de peso, ya que el material también ha servido para ayudar a incrementar la rigidez del cuadro.
Pero además del material de TeXtreme, la nueva Ultravox también utilizar una mezcla de fibra Toray y Mitsubishi-Rayon para brindar un mejor equilibrio entre los diversos módulos de carbono. Lamentablemente no tenemos más detalles de que tan ligero o rígido es el cuadro, pero en cuanto tengamos más informes te mantendremos al tanto. Si buscas mayor información de la marca, te invitamos a ingresar al sitio web oficial de la empresa.
Recuerda que en MerKaBici puedes hallar una gran selección de bicicletas para carretera, en modelos de primera y segunda mano a través de ofertas que son publicadas por tiendas y particulares.
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