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El gigante tecnológico Tencent ha revelado planes para una “ciudad del futuro” casi completamente libre de automóviles, equivalente en tamaño a Mónaco, en la metrópolis china de Shenzhen .
Apodado “Net City”, el desarrollo urbano de 2 millones de metros cuadrados dará prioridad a los peatones, los espacios verdes y los vehículos autónomos, según sus diseñadores.
La ambiciosa ciudad dentro de la ciudad ocupará un tramo de tierra recuperada que se adentra en el estuario del río Pearl. Diseñado para adaptarse a una población de unas 80.000 personas, el sitio prestará servicios principalmente a Tencent , el conglomerado detrás de WeChat y el popular servicio de mensajería QQ de China.
Pero además de proporcionar residencias y oficinas de la empresa, se espera que el vecindario albergue tiendas, escuelas y otros servicios públicos, y estará conectado con el resto de Shenzhen a través de puentes de carretera, transbordadores y el sistema de metro de la ciudad. La firma estadounidense detrás del plan maestro, NBBJ, espera que los lugares de entretenimiento, los parques y el paseo marítimo del nuevo distrito atraigan a visitantes de otras partes de la ciudad.
Como tal, el plan difiere de los campus cerrados iniciados por las grandes empresas de tecnología en los últimos años, según Jonathan Ward, socio de diseño de NBBJ.
“Definitivamente es un destino (y tiene) un componente cívico”, dijo en una entrevista telefónica. “No está destinada a ser una isla aislada y segura, es una ciudad vibrante. La gente caminará por ella, se conectará … y será un centro vital para Shenzhen”.
.Eliminando el auto
Con un terreno baldío inusualmente grande para trabajar, NBBJ, que ganó un concurso internacional para diseñar el sitio, pudo repensar el papel del automóvil en la planificación urbana, dijo Ward.
“Nuestro principal objetivo era proporcionar un lugar donde la innovación realmente pueda florecer”, explicó. “Para hacer eso, intentamos minimizar el impacto del coche tanto como fuera posible.
“Ir ‘sin automóviles’ sigue siendo un poco desafiante en nuestro mundo, por lo que dedicamos mucho tiempo a diseñar la ciudad para que tuviera el menor impacto posible, quitando (los automóviles) de donde no necesitan estar y centrándose en las personas “.
Aunque los automóviles regulares podrán acceder a algunas partes del vecindario, el plan se centra en un “corredor verde” diseñado para autobuses, bicicletas y vehículos autónomos. El diseño elimina lo que Ward llamó tráfico “innecesario”.
“No se necesita una cuadra rodeada de carreteras, tal vez puede tener ocho cuadras rodeadas por una carretera y quitar todas las que están en el medio”, dijo. “Hemos estado ‘restando’ carreteras en lugares donde pensamos que está perfectamente bien que la gente camine dos minutos más desde un metro o una parada (de taxi).
“Y, en esos dos minutos, es posible que vea algo inspirador, se conecte con la naturaleza o conozca a un colega que no ha visto por un tiempo; todas esas cosas que puede ver que suceden en un entorno laboral pueden suceder en la ciudad”.
.Planificación interconectada
Además de integrarse con el tejido urbano más amplio de Shenzhen, el plan maestro de NBBJ está diseñado para ofrecer lo que llama un “ecosistema orgánico interconectado y centrado en el ser humano”. Para los empleados de Tencent, esto puede significar erosionar la distinción entre su trabajo y su vida privada, una idea que se ha vuelto aún más relevante a la luz de la pandemia Covid-19, dijo Ward.
“Las ciudades tradicionales están muy aisladas, incluso en las ciudades más densas donde hay más interacción y entremezclado”, agregó. “Pero lo que puede suceder ahora es que puedes empezar a difuminar esas líneas (entre el trabajo y el juego) y generar más interacción entre las diferentes partes de la vida.
“Están viendo más borrosas de esas líneas, para bien o para mal. Pero creo que podemos mejorar a medida que sintonizamos este modelo en el futuro”, agregó.
En otros lugares, el plan maestro considera la sostenibilidad ambiental con paneles solares en la azotea y sistemas elaborados para capturar y reutilizar las aguas residuales. Los planificadores también analizaron las proyecciones de futuros aumentos del nivel del mar para garantizar que los edificios estén mejor protegidos contra el cambio climático.
Tencent no es la única empresa privada que busca crear su propia ciudad en miniatura. A principios de este año, el fabricante de automóviles Toyota dio a conocer planes para la “Ciudad tejida” de 175 acres en las estribaciones del Monte Fuji, donde probará vehículos autónomos, tecnología inteligente y vida asistida por robots. En Toronto, Sidewalk Labs, una subsidiaria de la empresa matriz de Google, Alphabet, planeaba transformar un tramo costero en un nuevo vecindario futurista, antes de cancelar el proyecto citando la “incertidumbre económica” causada por Covid-19.
También se están planificando otros desarrollos a gran escala en Shenzhen, una ciudad que ha aumentado enormemente de tamaño desde 1980, cuando el gobierno chino la nombró “Zona Económica Especial”. Se espera que la primera fase de un nuevo distrito comercial llamado Shenzhen Bay Headquarters City, que también se está construyendo en terrenos recuperados, se complete para 2022 .
Net City de Tencent tardará alrededor de siete años en completarse, y se espera que la construcción comience a finales de este año. Las docenas de edificios individuales, que variarán de uno a 30 pisos de altura, serán diseñados por una variedad de diferentes estudios de arquitectura.
.Fotos: NBBJ / Fuente: CNN
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