Thatcham Research lanza un nuevo sistema de clasificación de riesgo de vehículos (VRR) para mejorar la precisión de las evaluaciones de asegurabilidad de vehículos.
Así, Thatcham Research, líder mundial en inteligencia de riesgos automotrices financiado por aseguradoras, anuncia el lanzamiento del nuevo sistema de clasificación de riesgo de vehículos (VRR) para mejorar la precisión de las evaluaciones de asegurabilidad de vehículos. Desarrollado con la industria de seguros de automóviles, este nuevo modelo introduce un marco más completo y dinámico para evaluar los riesgos de los vehículos, evolucionando el sistema de calificación grupal de larga data.
Adaptarse a las tendencias del mercado de la automoción
El modelo de calificación de grupo existente, que Thatcham Research ha administrado durante más de 25 años, brinda información sobre el vehículo en el proceso de seguro, formando el ADN del vehículo que se asegura. Los corredores, los sitios web de comparación de precios y las aseguradoras confían en esta información clave, que luego se combina con aspectos tradicionales específicos del conductor, como el historial de reclamaciones, lo que permite a las aseguradoras calcular las primas.
Sin embargo, a medida que el panorama automotriz continúa experimentando una rápida transformación con el auge de los vehículos eléctricos, los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y las funcionalidades impulsadas por software, Thatcham Research y sus aseguradores miembros reconocieron la necesidad de modernizar la evaluación de riesgos.
El nuevo sistema de calificación de riesgo de vehículos utiliza datos de desempeño del mercado, recopilados en colaboración con aseguradoras de vehículos, para tener en cuenta factores dinámicos como avances en tecnología, un mayor enfoque en reparaciones sustentables y tendencias emergentes de robo. Esto ofrece a las aseguradoras información más granular sobre los riesgos de los vehículos y, al mismo tiempo, respalda la misión de Thatcham Research de mejorar la movilidad segura y sostenible.
Un marco de cinco evaluaciones
En el centro del sistema de calificación de riesgo de vehículos hay cinco evaluaciones que brindan una visión holística del perfil de riesgo de cada vehículo:
- Rendimiento: evalúa las características del vehículo, como la velocidad, la aceleración y el impacto de los sistemas de propulsión modernos.
- Dañosidad: evalúa cómo el diseño, los materiales y la construcción influyen en los costos de reparación y la gravedad de los daños.
- Reparabilidad: se centra en la facilidad y el costo de las reparaciones, fomentando diseños de vehículos fáciles de reparar.
- Seguridad: analiza los sistemas de seguridad activos y pasivos, incluidas las funciones para evitar accidentes.
- Seguridad: examina las medidas de seguridad físicas y digitales, aprovechando la experiencia en evaluación de seguridad de vehículos nuevos de Thatcham Research.
Cada una de estas evaluaciones se califica en una escala del 1 al 99, lo que ofrece a las aseguradoras una comprensión más granular de los riesgos de los vehículos y permite primas de seguro más precisas e individualizadas para los consumidores.
Un enfoque colaborativo basado en datos
El desarrollo del sistema de calificación de riesgo de vehículos implicó un estudio de 18 meses con aseguradoras miembros de Thatcham Research, evaluando más de 1.300 puntos de datos de 25.000 derivados de vehículos. Los datos de las aseguradoras jugaron un papel crucial en el perfeccionamiento del modelo, asegurando que el nuevo sistema refleje con precisión la "asegurabilidad" del mundo real.
"La nueva tecnología está desafiando el modelo de seguro de automóviles existente, provocando un cambio sin precedentes en el equilibrio de riesgos del conductor al vehículo. En respuesta, hemos trabajado estrechamente con las aseguradoras, aprovechando análisis de datos de vanguardia para crear un sistema de calificación que ofrece una evaluación más precisa y detallada de los riesgos de los vehículos", dijo Jonathan Hewett, director ejecutivo de Thatcham Research. "Esto no sólo ayudará a las aseguradoras a fijar precios de primas con mayor precisión, sino que también alentará a los fabricantes a considerar los resultados de los seguros al diseñar vehículos e implementar tecnologías.
"Hasta hace relativamente poco tiempo, las aseguradoras podían confiar en su experiencia histórica sobre los tipos de vehículos, combinada con los datos de los conductores, para determinar las primas. Esto ya no es viable en el acelerado entorno actual, donde es importante comprender la influencia del rápido desarrollo de ADAS en la frecuencia y gravedad de los accidentes, el impacto de las nuevas tecnologías de seguridad para mantenerse a la vanguardia de las bandas criminales y los desafíos que presentan la electrificación y las nuevas estructuras de vehículos. a una reparación sostenible.
"En un mundo impulsado por la tecnología, la investigación y las evaluaciones centradas en los vehículos son vitales para informar este proceso, permitiendo a las aseguradoras y a sus socios ver el camino a seguir con absoluta claridad y confianza".
Richard Birch, presidente del panel de calificación de riesgo de vehículos y gerente de suscripción técnica de Saga, agregó: "El diseño y la tecnología de los vehículos han experimentado un cambio enorme durante mis 27 años en la industria. Desde sistemas de propulsión y rendimiento hasta materiales y técnicas de unión, sistemas de seguridad y tecnologías de conducción asistida, el vehículo actual es un animal muy diferente.
"La calificación de riesgo del vehículo, con su puntuación mejorada, basada en las cinco evaluaciones de riesgo, ofrece una evaluación mucho más precisa que el sistema de calificación grupal saliente, en el que las aseguradoras pueden calificar y suscribir mientras brindan transparencia a los fabricantes, permitiéndoles diseñar y construir vehículos más asegurables. vehículos".
Reparabilidad
La "reparabilidad" de un vehículo (reparaciones eficientes y rentables del vehículo y rápido regreso al servicio después de una colisión) influye en gran medida en el riesgo del seguro y, por lo tanto, en los costos. El peso significativo de la evaluación de la reparabilidad en la puntuación VRR fomenta los diseños y tecnologías de vehículos que facilitan reparaciones sencillas y económicas.
La Asociación de Aseguradores Británicos (ABI) informó recientemente que, en total, las aseguradoras pagaron £2,900 millones de libras en reclamaciones de seguros de automóviles, un 18% más que los £2,500 millones de libras pagados en el segundo trimestre de 2023. Los costos de reparación son un 28% más altos, totalizando £1,900 millones de libras. Además, Thatcham Research afirmó el año pasado que los vehículos eléctricos son aproximadamente un 25% más caros de reparar que sus equivalentes de gasolina y tardan un 14% más en repararse.
"La reparabilidad es cada vez más vital en la era automotriz moderna", añadió Hewett. "Sin un fuerte enfoque en la reparación sostenible en la etapa de diseño y lanzamiento del vehículo, donde el suministro de piezas y los métodos de reparación fácilmente disponibles son clave, los esfuerzos medioambientales de la industria corren el riesgo de verse socavados por vehículos que se vuelven desechables demasiado pronto en su fase de uso".
Thatcham Research lanzará oficialmente el sistema de calificación de riesgo de vehículos el 24 de septiembre de 2024, seguido de un período de calificación dual de 18 meses durante el cual se aplicarán tanto el nuevo VRR como el sistema de calificación de grupo existente. Esta transición permitirá a las aseguradoras y fabricantes adaptarse antes de que VRR se convierta en la única referencia para la evaluación de riesgos de los vehículos.
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