En los últimos años muchas pruebas empezaron a disputarse, carreras como el Tour de Langkawi, la Japan Cup, o el Tour de Hokkaido, pero ninguna llegando a ser de primera categoría mundial. Actualmente, poseen una prueba del calendario UCI World Tour, el Tour de Beijing, y otras pruebas .
En finales del siglo xx empezó la globalización del ciclismo e Asia no fue indiferente a esta tendencia deportiva. Fue entonces que surgieron carreras como el Tour de China (1995), el Tour de Langkawi (1996 y una de las pruebas por etapas más importantes en Asia), el Tour del Mar de la China Meridional (1996), la Vuelta a Japón (1996), la Jelajah Malaysia (1999), entre otras.
Las carreras ya estaban creadas, pero aun no habían llegado al máximo nivel. El mercado asiático ansiaba por eso ya que un grand numero de personas empezaran este deporte y quería competir al máximo nivel.
El crecimiento de ciclismo en Asia también fue agradable por la economía y el comercio ya que impulsaran la producción e venta de bicicletas de varias marcas ya existentes y do lugar a nuevas marcas.
En 2005, Asia tuvo su propio calendario y ya empezaron a entrar las primeras carreras de nivel mundial. Las primeras fueran el Tour del Lago Qinghai y el Tour de Langkawi que obtuvieron la máxima calificación de estos circuitos, .
Mas tarde, en el 2008, apareció una nueva carrera en la puntuación de .HC, la ya mencionada Japan Cup.
Fue entonces que la UCI se dio cuenta de que necesitaban una carrera de nivel World Tour en Asia y crearan el Tour de Pekín en 2011.
Esta fue la primera prueba de máxima categoría en el continente asiático.
Es así como empezó el turismo deportivo con un gran número de personas con ganas de ver y participar.
La expansión continuo, en 2012 el Tour de Catar y el Tour de Omán, ambas organizadas por ASO, fueron también catalogadas como pruebas .HC.
Rápidamente os tours de Asía comenzaron a tener éxito y grandes nombres del ciclismo querían participar. Corredores como Froome, Urán, 'Purito', Kreuziger, y muchos mas nombres acudieron a la carrera de la península arábica.
La tercera prueba del calendario asiático ya finalizada, de las .HC, fue el Tour de Langkawi.
Los últimos años, la carrera había estado monopolizada por ciclistas sudamericanos, con las victorias de Arredondo (2013), Serpa (2012 y 2009), Monsalve (2011) y Rujano (2010).
En 2014 saltó la sorpresa, y el iraní Mirsamad Pourseyedi se impuso a hombres como Kudus, Kruijswijk, Jhoan Chaves o el prometedor Meintjes. En la carrera malaya no suele haber grandes nombres, debido a su larga duración, a la coincidencia con otras carreras importantes como la Omloop Het Nieuwsblad y que su final es tan sólo un día antes de la París-Niza.
Así con el éxito de ciclismo en Asia se suceden los buenos ciclistas que acuden al continente asiático y que dicen que sus tours son tan buena como cualquier otra de alta competición como el Tour de Francia.