El Audi TT ha demostrado su carácter desde su debut en 1998. El Audi TT y el TTS fascinan por su carácter deportivo purista, su diseño inconfundible y su tecnología pionera. Especialmente potente es el Audi TT RS , el único roadster de serie del mundo con motor turbo de cinco cilindros.
Ahora, después de 25 años, el último TT Coupé en Györ, Hungría ha corrido por la banda.
El último de esta generación es un TTS Coupé con motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros y tracción total Quattro
Con la visión de "un coche para entusiastas", Audi presentó el Audi TT Coupé como un vehículo deportivo de estudio en el IAA de Frankfurt en el otoño de 1995. Casi simétrico, el Audi TT siguió consecuentemente un principio de diseño basado en formas geométricas y circulares. . El diseño no hizo concesiones, sino que priorizó, lo que impresionó inmediatamente al público.
Tres años más tarde, el coupé entró en producción casi sin cambios. Un año después del TT Coupé, Audi lanzó el TT Roadster. En su segunda generación, el Coupé se complementó con una variante S y RS.
"El TT se inspiró en la Bauhaus y su filosofía de diseño universal de 'menos es más'", dice el director de diseño de Audi, Marc Lichte. "La reducción máxima -la omisión de todo lo innecesario e insignificante- fue tan radical y tan valiente que el TT, en su sencillez, alcanzó rápidamente el atributo más alto del buen diseño: ser atemporal. Una vez que lo hayas logrado, estarás más allá de las tendencias y, sin embargo, nunca pasarás de moda, simplemente porque el buen estilo no pasa de moda".
Por eso, tres generaciones del TT y un cuarto de siglo después, las líneas típicas del coupé de 1998 todavía se pueden encontrar en la actual del TT RS Coupé. edición icónica . El modelo de edición también se mantiene fiel a la idea de reducción a lo esencial; El diseño minimalista se extiende desde el claro exterior hasta el interior, que hasta el día de hoy sigue centrado de forma clara y sencilla en el conductor. Las típicas formas de tubos y cilindros, que se integran en el diseño interior de los instrumentos, también se pueden encontrar en la actual del Audi TT RS Coupé. edición icónica - como la tapa del depósito de combustible de serie, las salidas de ventilación redondas, el borde de la puerta de cambio y el llamativo pomo del cambio. El entusiasmo que se manifestó en 1995 sigue inspirando al TT Coupé hasta el día de hoy.
Un Audi TTS Coupé Quattro marca el punto final del deportivo con 662.762 unidades producidas en 25 años
El Audi TT fue una innovación con un nombre tradicional
El fabricante de automóviles con sede en Ingolstadt se desvió deliberadamente de las convenciones habituales de Audi cuando nombró el nuevo deportivo: el nombre del modelo "TT" recuerda al legendario Tourist Trophy de la Isla de Man, uno de los deportes de motor más antiguos y espectaculares. eventos en el mundo y en el que NSU y DKW lograron un gran éxito con sus motocicletas. Con el NSU TT, el fabricante de automóviles de Neckarsulm ya había establecido en los años 60 una conexión con los éxitos de la marca en los deportes de motor en la isla. La marca de los cuatro aros utilizó entonces esta doble referencia para denominar al Audi TT. Comisario Stefan Felber: "En nuestra exposición de verano también mostraremos algunos modelos especiales de esta parte de la historia del TT". Por ejemplo, la NSU Rennfox de 1954, la motocicleta que ganó el TT Ulster y dio nombre a los modelos posteriores NSU Quickly TT y NSU Prinz TT. A través de este linaje, es también, en última instancia, un predecesor del Audi TT, un modelo que fue tan revolucionario como definitorio de la marca.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redes