Venta de autos a diésel en Europa, reflejan una ligera caída (tal vez, la antesala del boom eléctrico)

Durante el último par de años, se convirtió en algo normal el observar como los coches propulsados mediante diésel se colocaban en la parte superior de la lista de ventas, en relación a los vehículos propulsados por gasolina. Al final, para muchos parecía que un coche a diésel, aún con un valor más costoso, era una opción más rentable debido a una menor cantidad de consumo en combustible y un precio inferior del gasóleo con relación a la gasolina.

Pero eso no era todo, de acuerdo a las cifras que se presentaban, las emisiones de CO2 eran ligeramente inferiores en comparación con los vehículos a gasolina; por lo cual, varios gobiernos se habían aventurado a ayudar a la población para adquirir este tipo de coches, y así reducir el precio del diésel.

Sin embargo, alrededor de esta lógica sólo se planteaban las metas alrededor de las emisiones del CO2 (un gas que, aunque no es tóxico, si contribuye en relación al efecto invernadero), dejando de lado la producción y emisiones de otros tipos de gases, un tema de igual o más importancia que la sola emisión del CO2.

Perspectiva actual de los vehículos a diésel

Años después, la ciudadanía se ha dado cuenta acerca de lo sucio y costoso que puede resultar el contar con vehículos que se impulsan por diésel, esto de acuerdo a las medidas cada vez más restrictivas que se han ido aplicando en varias de las principales ciudades europeas. Además, no se puede dejar de lado, el incremento de los impuestos que se tienen que pagar por el empleo del diésel; mientras que la mentalidad de la población europea ha estado cambiando en relación a los actuales motores de combustibles alterno (aun, cuando en España puede pasar una mayor cantidad de tiempo para asimilarlo).

De tal forma, para lo que va del 2016, se han reducido las ventas de los coches a diésel (principalmente para la Europa Occidental). Así, desde abril, se ha podido apreciar una caída de casi el 3,1%, lo que deja a este tipo de coches en un nivel inferior al 50% del mercado (en concreto sólo un 49,7%).

Ahora bien, los coches que más se han visto afectado (por segmentos) en favor de los combustibles alternativos son los compactos, subcompactos (del segmento B), junto a monovolúmenes pequeños. Aun así, la matriculación de coches urbanos a diésel se ha podido mantener estables (un segmento que, dicho sea de paso, no se caracterice por una gran cantidad de ventas).

Por otro lado, los vehículos con dimensiones de gran tamaño (tipo ejecutivo) se encuentran en alrededor del 80%; un dato que refleja cierta reducción (aunque sea mínima).

Cómo van las ventas en España

Pero si te preguntas los datos precisos para España, la cuota de venta de coches a diésel se encuentran en el 56%, una gran baja en comparación con el 63% del acumulado del año anterior. Al final, sólo queda a decisión de cada individuo el adquirir un vehículo a diésel, pero hay que tener en cuenta que a la larga esto no será lo más recomendable, tomando en consideración que poco a poco se irán incrementado los impuestos y si te interesa el medio ambiente, alguna opción más amigable sería la mejor decisión.

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