La batalla por ser el mejor casco aero todavía está vigente, y para agregar una opción más al largo número de propuestas, ahora se presenta el nuevo POC Ventral Spin.
Así es, hace apenas unas horas el fabricante POC ha lanzado su último casco aero para carretera y, como es de esperarse, promete ser el casco aero mejor ventilado, más ligero, más seguro y más rápido; una producción, según reclamaciones, nunca antes vista.
Ahora bien, aunque se han realizado todo este tipo de reclamaciones, todavía no se han publicado todas las pruebas que justifiquen sus argumentos; mientras que, para acceder a este tipo de tecnología, se requerirá de una gran inversión.
El casco aero para carretera de POC pretende que el aire cruce, en lugar de fluir por la superficie
En particular, el nuevo casco POC Ventral Spin parece un importante avance, hacia el perfil aero, en comparación con el Octal y el Octal Aero (este último, es casi el mismo Octal, pero prácticamente sin canales de ventilación).
Entre tanto, con relación al diseño, al parecer en POC van en contra del concepto común, en el cual el principal argumento establece que, para reducir la resistencia del aire, lo mejor es contar con una superficie lisa y disponer de una forma tal que permita la fluidez del aire. De este modo, en POC ha tomado la decisión de emplear un diseño en donde el aire se canaliza a través del casco (en lugar de fluir alrededor).
Y, al lograr que el aire corra a través, se logra que la estela que cruza por detrás del casco se reduzca, lo que también provoca una reducción en la resistencia del aire (bueno, al menos esto es lo que se afirma por parte de POC).
Pero, esa no ha sido la única decisión inteligente que se ha tomado para el diseño del nuevo casco aero para carretera POC Ventral Spin, ya que también se comenta que se han creado distintos puntos de presión que buscan tener como principal efecto el incrementar la fluidez y velocidad del aire. Así, también se logra que el aire logre cruzar con mayor eficiencia y facilidad.
De este modo, es notorio como las entradas frontales del aire deben de contar con tamaño y ángulos precisos, para de esta forma canalizar el aire a través del casco. Además, estos canales interiores también logran controlar el paso del aire hasta llegar a los puertos de salida que han sido diseñado para funcionar específicamente con el aire canalizado.
Por otra parte, cualquier tipo de aire que no ingrese por los respiraderos (que fluya alrededor) también deben de correr reduciendo el arrastre del aire, y para esto los bordes posteriores han sido optimizados aerodinámicamente con lo cual también se reduce la turbulencia y se logra mantener la fluidez lineal del aire.
Disponible ya para su venta el nuevo casco aero para carretera POC Ventral Spin
Para finalizar, hasta el momento POC no ha brindado datos sobre pruebas de su casco en comparación con ofertas rivales (aunque pensamos que ya realizaron dichas pruebas y en su momento las revelaran). Y en cuanto al enfriamiento, en POC han reconocido que gracias a la fluidez interna del aire, se logra mejorar la refrigeración al interior del casco.
También, en POC se reclama que el nivel de seguridad del casco está asegurado, esto gracias al empleo del sistema de protección en contra de impactos rotativos denominado SPIN (un sistema patentado por la propia empresa y que rivaliza con el MIPS).
Por último, este casco para su producción emplea un sistema de construcción de monocasco que envuelve por completo un revestimiento de EPS y se integra un sistema de ajuste y retención de sencillo uso y muy ligero. Mientras que el peso promedio reclamado se encuentra en alrededor de los 248gr. En cuanto al precio, disponible para su venta en el sitio oficial de POC, se encuentra en 300 euros.
Imágenes de Facebook poc y pocsports.com
Fuente de vídeo POCsportsSweden