Ésta es la entrada número 200 de este blog, en el que, desde el 9 de mayo de 2010 se han venido publicando las experiencias viajeras del autor. En ese tiempo, más de 500.000 lecturas se han producido, vía Blogspot, Facebook, Paperblog y otros medios. Es de agradecer la benevolencia de los lectores y mantenemos el compromiso de seguir viajando "De acá para acullá", contando así nuestras "Experiencias viajeras". Gracias a todos………………………………………...
(12) Intento fallido de recorrer la carretera Transfagarasan (atrapados en el tremendo atasco)
Ya en el transcurso de la carretera E68, comprobé la enormidad de tráfico, y al llegar al desvío hacia Cartisoara, en la estación de servicio que motivó mi parada para abastecer de carburante al coche, hube de esperar más de veinte minutos en las colas frente a los surtidores de gasolina.Y, en cuanto me adentré hacia a las montañas, después de las primeras curvas, ya comenzó el tráfico lento, cada vez más lento, hasta que cerca de las cascadas se produjo el primer parón, ya que había coches aparcados en ambas
partes de la carretera, y en verdad aquello era un caos.
Circulando a menos de diez kilómetros por hora, y en continuos parones, fuimos ascendiendo las faldas del monte Negoiu, aunque con la ventaja de que, como estábamos tanto tiempo parados en la carretera, hubo ocasión de contemplar las cascadas, los bosques y el maravilloso paisaje que se nos ofrecía. El problema fue que después de cuatro horas apenas habíamos conseguido llegar a lo más alto, y cada vez las detenciones eran más prolongadas, así que, con pena, decidimosprescindir del resto de la ruta, y especialmente de llegar
Total: Hasta en la más preciosa naturaleza habíamos sido víctimas del progreso automovilístico, y casi respiramos más humos de gasolina quemada que puro oxígeno de tan bellos parajes.Otra vez será.
SALVADOR DE PEDRO BUENDÍA ...La Transfăgărășan o DN7Ces la segunda carretera pavimentada de mayor altitud de Rumania. Construida como ruta militar estratégica, los 90 kilómetros de curvas recorren de norte a sur las secciones más altas del sur de los Cárpatos, entre el pico más alto del país, el Moldoveanu, y el segundo más alto, el Negoiu. La carretera conecta las regiones históricas de Transilvania y Wallachia, y las ciudades de Sibiu y Piteşti.
La carretera alcanza los 2034 metros de altitud. La Transfăgărăşan es una carretera atractiva y un desafío para todo tipo de conductores. Debido a la topografía, la velocidad media está en torno a los 40 km/h. La carretera da acceso al Lago Bâleay al Balneario de Bâlea.
Invierno
La carretera se encuentra cerrada normalmente desde finales de octubre hasta finales de junio a causa de la nieve. Sin embargo, dependiendo de la climatología, puede llegar a permanecer abierta hasta finales de noviembre. Asimismo, puede quedar cerrada en otras ocasiones por las malas condiciones, ya que incluso ha llegado a nevar en agosto. Se pueden encontrar indicaciones para llegar en el pueblo de Curtea de Argeşy en la villa de Cartisoara. Los viajeros pueden encontrar alojamiento y restauración en varios hoteles y hostales (cabane) a lo largo de la ruta. Esta carretera tiene más túneles (un total de 5) y puentes que ninguna otra carretera en Rumania. Cerca del punto de mayor altitud, en el lago Bâlea, la carretera atraviesa el túnel de mayor longitud en Rumania (884 m), que no cuenta con iluminación artificial.La sección norte es utilizada anualmente como parte
de la competición ciclista: Tour de Romania.
La dificultad de esta sección está considerada como equivalente a los puertos de Categoría especialdel Tour de Francia.
(De Wikipedia y otras fuentes)