Hay algunos que se animan a creer que la medida se pondrá en marcha en el segundo semestre de este 2013. Sin embargo, los más escépticos creen que recién comenzará a regir a partir de junio de 2014.
Sea como fuere, hay algunas cuestiones que hay que tener en cuenta antes de que llegue ese momento. De hecho, los automovilistas más prevenidos o los que suelen viajar por territorios donde ya rige este sistema, como Córdoba o la provincia de Buenos Aires, saben que ya existen varios talleres habilitados para hacerlas –para transportes de carga o taxis, la medida es a nivel nacional-.
La VTV, también conocida como Revisión Técnica Obligatoria (RTO) o Verificación Técnica Nacional Obligatoria (VTNO), se creó con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad de los autos y reducir, así, los accidentes de tránsito. También, busca bajar el nivel de contaminación gaseoso y sonoro.
El control será obligatorio para automóviles particulares de más de dos años de uso -o 60.000 kilómetros- y motos que tengan más de un año en rodaje. En la Ciudad, tendrá un ordenamiento de acuerdo con las patentes (se le asignará un mes para asistir según el número) y el costo, aproximado es de 200 pesos para autos y 80 para motos.
La vigencia de la VTV también es una incógnita pero sería entre 2 y 3 años para unidades de tres a siete años de antigüedad y de uno año para los que tengan más de siete años de uso.
En cada verificación, se controlará la dirección, suspensiones, trenes delantero y trasero, llantas y neumáticos; así como el sistema eléctrico de iluminación y señalización; el equipo de GNC (en caso que el auto tenga); el estado general de la carrocería; y, la emisión de contaminantes gaseosos y sonoros.
El trámite, que lleva alrededor de 15 minutos, no tiene que ser realizado necesariamente por el titular, puede ser cualquier persona que tenga su licencia de conducir al día, la cédula verde y el comprobante de pago del seguro.
Si el vehículo presenta algún defecto que reduzca su habilitación a condicional, el conductor tendrá un plazo de 30 a 60 días corridos para repararlo. Luego, debe volver al taller para su aprobación definitiva.
Una vez aprobado, se entrega un certificado RTO y se pega una oblea al parabrisas. En caso de perderse el primero, deberá realizarse una nueva revisión técnica. En caso de romperse el parabrisas, el taller dará constancia sobre el hecho.