Volkswagen ADMT anuncia un acuerdo con Mobileye para la conducción autónoma para el ID.Buzz AD ,un vehículo de servicio autónomo de Nivel 4 de producción a gran escala
La conducción autónoma está a punto de llegar. Tras una extensa fase piloto de pruebas en carretera en Alemania y EE. UU., Volkswagen ADMT GmbH, una organización de Volkswagen AG, anuncia un acuerdo de cooperación con la empresa de tecnología israelí Mobileye Global Inc. Mobileye desarrollará y suministrará software, componentes de hardware y mapas digitales para el ID.Buzz AD de conducción autónoma.
La parte principal del acuerdo cubre la entrega y el uso de un sistema de conducción autónoma (SDS) para una versión especial del ID. BUZZ , que se encuentra en desarrollo para la conducción autónoma desde 2021. Corresponde a la definición de Nivel 4 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), en la que el vehículo autónomo opera de forma autónoma en un área definida, como una ciudad. El SDS se compone de varios componentes de software y hardware, incluidos dos ordenadores independientes de alto rendimiento, así como 13 cámaras, nueve lidar y cinco unidades de radar; cada sistema es capaz de producir entornos de 360 grados. Una conexión en línea constante proporciona a los vehículos autónomos datos de enjambre de otros usuarios de la carretera sobre la situación del tráfico mientras actualiza los mapas tridimensionales para un control del vehículo seguro, confiable y eficiente.
"Llevar a la carretera grandes cantidades de lanzaderas autónomas requiere la cooperación de socios fuertes", afirma Christian Senger, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen Vehículos Comerciales, responsable de Conducción, Movilidad y Transporte Autónomos (ADMT): "Estamos desarrollando el primer Vehículo de producción a gran escala totalmente autónomo, que utiliza el controlador digital de Mobileye". La asociación aprovecha las sinergias en materia de sistemas de conducción automatizada del grupo Volkswagen; Dependiendo del nivel de expansión, los módulos se pueden compartir entre niveles SAE del 2+ al 4, lo que reduce los costos y facilita la capacidad de escalar.
El objetivo de Volkswagen ADMT es desarrollar el ID Buzz AD autónomo totalmente eléctrico para su uso en servicios de movilidad y transporte a partir de 2026.
Volkswagen ADMT se posiciona como proveedor de flotas inteligentes y las tecnologías de software necesarias. Esto también incluye el control inteligente de flotas: la empresa del Grupo Volkswagen, MOIA, también aporta sus conocimientos prácticos al desarrollo de nuestro producto, operando el servicio de viajes compartidos privados más grande de Europa en Hamburgo desde 2019 y transportando a más de diez millones de pasajeros hasta la fecha.
Otro caso de uso de los vehículos autónomos es el transporte de paquetes. El mercado de la logística ha crecido significativamente en los últimos años debido a la creciente participación del comercio electrónico. La capacidad de entrega ya es uno de los mayores desafíos que enfrenta la industria debido a la escasez de conductores. El transporte autónomo ofrece una posible solución a esta escasez al garantizar la capacidad de entrega a largo plazo y brinda a Volkswagen ADMT la oportunidad de participar en el creciente mercado de entrega de mercancías. Volkswagen ADMT está trabajando intensamente en el transporte autónomo de mercancías para diversas industrias como segundo pilar importante junto al transporte autónomo de pasajeros. En el futuro, los vehículos autónomos podrán circular de forma independiente hasta determinadas estaciones de carga y descarga o hasta las direcciones de los clientes.
Los vehículos autónomos para servicios de movilidad y transporte pueden ayudar a resolver la actual escasez de conductores, mientras que los robo-shuttles promueven tanto la calidad de vida como el desarrollo económico de las ciudades.
El Volkswagen Group intensifica su colaboración con Mobileye
El Volkswagen Group da la bienvenida a una mayor colaboración estratégica y acelera significativamente sus esfuerzos de desarrollo en el campo de la conducción automatizada y autónoma. Ahora, Volkswagen está intensificando su asociación con Mobileye en el ámbito de la conducción automatizada. Juntas, las dos empresas llevarán a la producción en serie nuevas funciones de conducción automatizada. Mobileye proporcionará tecnologías para la conducción parcial y altamente automatizada basadas en sus plataformas Mobileye SuperVision y Mobileye Chauffeur. En el futuro, las marcas Audi, Bentley, Lamborghini y Porsche del Grupo Volkswagen utilizarán estas tecnologías para introducir rápidamente nuevas funciones de conducción premium en sus carteras de modelos en todos los tipos de sistemas de propulsión. Estos incluyen sistemas avanzados de asistencia para la conducción en autopistas y ciudades, como adelantamientos automatizados en autopistas de varios carriles en áreas y condiciones permitidas, así como parada automática en semáforos en rojo y señales de alto, y apoyo en intersecciones y rotondas. Además, Mobileye suministrará más componentes tecnológicos para la conducción automatizada a Volkswagen Commercial Vehicles. A largo plazo, el Grupo Volkswagen pretende confiar en su propio sistema interno completo: continuarán con especial atención las asociaciones con Bosch y Qualcomm, así como con Horizon Robotics en China. Todos los sistemas de asistencia al conductor se basarán en las arquitecturas de software desarrolladas por la empresa Cariad de Volkswagen.
"Nuestro objetivo es ofrecer a nuestros clientes de todo el mundo productos excepcionales con tecnología de vanguardia", afirma Oliver Blume, director general del Grupo Volkswagen y Porsche AG. "Las nuevas funciones de conducción automatizada aumentarán significativamente la comodidad y la seguridad. Estas funciones, que se adaptarán a nuestras marcas y productos, harán de cada viaje una experiencia personal e individual. En Mobileye, tenemos un socio adicional de primera clase para dar forma a este automóvil. futuro juntos".
El Grupo Volkswagen y Mobileye llevan algún tiempo colaborando en sistemas avanzados de asistencia al conductor. En el futuro, Mobileye también proporcionará tecnologías para funciones de conducción con capacidades mejoradas de Nivel 2 ("conducción parcialmente automatizada") dentro del Grupo Volkswagen. Cuando dichas funciones estén disponibles, y sujeto a su dominio de diseño operativo, los conductores podrán quitar las manos del volante, pero deberán permanecer atentos al tráfico y listos para intervenir en cualquier momento. Además, Volkswagen está trabajando con Mobileye en funciones de Nivel 3 ("conducción altamente automatizada"). En este nivel, el vehículo podrá asumir temporalmente tareas de conducción en áreas específicas; Los conductores no están obligados a monitorear el sistema continuamente. Volkswagen y Mobileye están desarrollando conjuntamente estas tecnologías en sistemas multimarca.
Además, Mobileye también ofrecerá ciertas funciones listas para producción para la nueva arquitectura de software orientada a premium E3 1.2. Esta nueva arquitectura está gestionada por Cariad y será implementada gradualmente dentro del grupo por Audi, Bentley, Lamborghini y Porsche. Como parte de su estrategia de producto, las marcas deciden la implementación específica de los sistemas y los adaptan a una experiencia de conducción específica de la marca.
Además, Mobileye suministrará a la marca Volkswagen Vehículos Comerciales software y hardware para alcanzar el Nivel 4 ("conducción totalmente automatizada"). Volkswagen ADMT, una filial del Grupo Volkswagen, implementará estos componentes en plataformas de desarrollo totalmente eléctricas basadas en el Volkswagen ID. Zumbido. El objetivo de Volkswagen ADMT es llevar la identificación autónoma. Vehículos Buzz hasta la producción en serie para servicios de movilidad y transporte.
"Estamos orgullosos de trabajar estrechamente con el Grupo Volkswagen para hacer que la conducción del futuro sea más segura, más automatizada y más gratificante", afirma el Prof. Amnon Shashua, presidente y director ejecutivo de Mobileye. "A través de estos programas, vemos al Grupo Volkswagen liderando la industria al poner tecnología avanzada de asistencia al conductor impulsada por IA en manos de los consumidores a nivel mundial y desarrollar nuevos servicios con vehículos autónomos".
El Grupo Volkswagen afina su estrategia de desarrollo de sistemas de asistencia al conductorVolkswagen está aclarando aún más la división de las tareas de desarrollo de sistemas de asistencia al conductor entre innovación interna y colaboración para su nuevo E. 3 1.2 y E 3 Arquitecturas de software 2.0. Esto agilizará los procesos y reducirá la complejidad. Con socios estratégicos como Mobileye, el Grupo Volkswagen está acelerando la rápida entrega del modelo E premium. 3 1.2, mientras que, a largo plazo, el Grupo dependerá de su propia arquitectura interna ("stack") para la conducción automatizada en todas las marcas.
Para el futuro E. 3 2.0, el Grupo Volkswagen planea seguir adelante y consolidar sus recursos y responsabilidades de desarrollo dentro de Cariad, su empresa de software. Junto con Bosch, Cariad tiene como objetivo desarrollar el sistema completo patentado del grupo. Este sistema se integrará en la futura plataforma del Grupo de Mecatrónica totalmente eléctrica, totalmente digital y altamente escalable, la Scalable Systems Platform (SSP).
"Estamos perfeccionando nuestra estrategia de desarrollo de sistemas de asistencia al conductor al mismo tiempo que aumentamos nuestra atención al cliente. Nos concentramos en una entrega rápida y confiable", afirma Michael Steiner, Jefe de Investigación y Desarrollo del Grupo Volkswagen y miembro del Comité Ejecutivo de Investigación y Desarrollo de Porsche AG.
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