Arne Meiswinkel, jefe de negociaciones de Volkswagen AG, afirmó: "Las conversaciones de hoy han sido constructivas, pero aún no hemos llegado a una solución. No obstante, es necesario seguir colaborando para identificar oportunidades financieras adicionales. El objetivo sigue siendo encontrar medidas a corto plazo y sostenibles para reducir los costes y garantizar la competitividad de la empresa a largo plazo".
En la ronda anterior de negociaciones, la parte de los trabajadores había presentado una contrapropuesta en la que se mostraba abierta a una contribución financiera de los trabajadores. La empresa acogió con satisfacción este paso, pero señaló que esta propuesta no era suficiente para garantizar una reducción sostenible de los costes.
Tras la ronda de negociaciones celebrada hoy, se han producido avances en el debate, pero la empresa subraya la necesidad de identificar conjuntamente medidas adicionales con un impacto sostenible. "Debemos desarrollar una solución viable que nos permita invertir en una cartera de productos sostenibles hasta bien entrada la década de 2030. Esto proporcionará seguridad y oportunidades tanto a la empresa como a sus trabajadores", afirma Meiswinkel.
Al mismo tiempo, a nivel de empresa se están llevando a cabo conversaciones con el Comité de Empresa General. Entre los temas que se están abordando se encuentra la cuestión del exceso de capacidad y los costes de fabricación en las plantas alemanas. Como es sabido, también sobre este tema hay opiniones divergentes.
La próxima fecha de negociación se ha fijado para el 16 de diciembre de 2024.
El convenio colectivo de empresa de Volkswagen AG se aplica a unos 120.000 empleados en las plantas de Wolfsburg, Braunschweig, Hannover, Salzgitter, Emden y Kassel, así como a Volkswagen Financial Services, Volkswagen Immobilien GmbH y dx.one GmbH.
Las reivindicaciones de Volkswagen AG: protección del empleo La protección del empleo de Volkswagen forma parte del convenio colectivo desde 1994. Con la rescisión del convenio colectivo para el futuro y del acuerdo de la "Hoja de ruta para la transformación digital", la empresa reacciona a los actuales desafíos económicos y estructurales con el objetivo de realinear la protección de los centros de producción y los puestos de trabajo.
Aplicación de la tarifa Tarif Plus
La aplicación de la tarifa Tarif Plus está sujeta a un convenio colectivo específico [RTV T+] para los empleados en puestos especializados o directivos. Las condiciones laborales de los empleados de la tarifa Tarif Plus difieren de las cubiertas por el convenio colectivo estándar de la empresa, por ejemplo, en términos de horario laboral, bonificaciones y uso de un vehículo de empresa. A finales de 2023, la empresa ya anunció una estabilización salarial para los empleados de esta categoría en el momento de su contratación. En las negociaciones, la empresa anunció planes para reestructurar el sistema de bonificaciones para los empleados de la tarifa Tarif Plus, con el objetivo de vincularlo a la bonificación de participación en los beneficios acordada colectivamente en el futuro.
Contratación de aprendices y estudiantes duales
En su convenio colectivo para aprendices, Volkswagen se ha comprometido a ofrecer 1.400 plazas de formación cada año. Debido a la menor demanda, en el pasado ha sido a menudo un gran desafío garantizar la contratación de los aprendices. Con la rescisión del convenio colectivo, se pretende adaptar la oferta de plazas de formación y la contratación de aprendices y estudiantes duales a las necesidades reales, garantizando así una mejor planificación tanto para los empleados como para la empresa.
Trabajadores temporales
Volkswagen emplea trabajadores temporales para hacer frente a picos de producción y fluctuaciones de capacidad. Con la rescisión de los convenios colectivos sobre la contratación de trabajadores temporales en Volkswagen, la empresa pretende contratar a trabajadores temporales en las condiciones colectivas habituales en el sector y no a costes mucho más elevados que los que pagan los competidores, como ocurre actualmente.
Remuneración
Como consecuencia de la tendencia actual en la industria del automóvil en Europa, y especialmente en Alemania como sede de operaciones, la empresa ve una necesidad considerable de actuar, además de rechazar las demandas de IG Metall. Volkswagen AG considera necesaria la contribución de sus trabajadores. Para el proceso de negociación colectiva, esto supone exigir una reducción del 10 por ciento en el salario de los empleados sujetos a convenios colectivos en Volkswagen AG.
Un convenio colectivo estándar con condiciones laborales uniformes
Un convenio colectivo estándar a prueba de futuro y competitivo con condiciones laborales uniformes, como una semana laboral de 35 horas, eliminando la protección para los empleados que se unieron a la empresa antes de 2005 (HTV I), es otro elemento para la eficiencia desde la perspectiva de Volkswagen.
Otras medidas de eficiencia
Otra medida de eficiencia que la empresa cree que ayudará a salvaguardar su éxito a largo plazo es la eliminación de las primas de aniversario y el bono pactado colectivamente de 170 euros al mes.
Compartiendo este artículo usted puede ayudar a difundir valor a otros que están buscando este tipo de información. Si valora el trabajo que hacemos en Valenciacars para usted y le resulta útil, le queremos pedir un gran favor: por favor comparta el artículo en WhatsApp, en Facebook , en Twitter y sus demás redesLinkedin:valenciacars
Instagram:@valenciacars1
Facebook:Valenciacars
Temas:valenciacars1
Twitter:@Valenciacars1
Google Noticias: https://news.google.com/publications/CAAqBwgKMMa1tQsw09DMAw?ceid=ES:es&oc=3
Sigue el canal de Valenciacars en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel
Así,que Volkswagen AG en la cuarta ronda de negociación colectiva de 2024 con IG Metall exige una reducción del 10% en el salario de sus empleados