La antigua planta de Karmann en Osnabrück, bajo el control del Grupo Volkswagen desde 2009, se considera una candidata potencial para el cierre, según confirmaron a Autocar fuentes de Volkswagen.
Actualmente fabrica el Volkswagen T-Roc Cabriolet , la variante descapotable del coche más vendido del grupo, junto con el Porsche 718 Cayman y el Porsche 718 Boxster .
La fábrica de Dresde, ampliamente conocida como la Fábrica Transparente, es considerablemente más pequeña. Se inauguró en 2002 para construir el Phaeton y actualmente construye el ID.3.
También está bajo escrutinio el programa de seguridad laboral de la empresa. Establecido en 1994, fue diseñado para evitar recortes de empleos hasta 2029. Como se puede imaginar, el sindicato alemán IG Metall no está contento con nada de esto. El director general de la marca Volkswagen, Thomas Schafer, dijo a los medios alemanes que la situación era "extremadamente tensa y no se puede superar con simples medidas de reducción de costos
La noticia llega cuando el Volkswagen Group informa cifras de ventas en gran medida positivas durante el primer semestre de 2024. El mercado europeo ha aumentado un 1,9 por ciento desde 2023, mientras que las ventas del grupo en Estados Unidos aumentaron un 3,0 por ciento. En Sudamérica la situación fue aún mejor, con un 15,4 por ciento, pero en Asia el grupo registró una caída del 8,2 por ciento.
La historia más importante aquí podría ser la incertidumbre en el mercado de vehículos eléctricos. Las ventas de muchas marcas se han enfriado justo cuando comenzaron los planes de expansión eléctrica y Volkswagen Group, que está apostando fuerte por un futuro totalmente eléctrico, está pasando apuros. Durante la primera mitad de 2024, la compañía informó una caída del 15,2 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos en Europa y del 15,4 por ciento en Estados Unidos.
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Sigue el canal de Valenciacars en WhatsApp: https://whatsapp.com/channel Así,que Volkswagen Group está considerando cerrar fábricas en Alemania por primera vez en sus 87 años de historia, en una medida destinada a reducir drásticamente los costos ante la creciente competencia por su marca homónima.