Con su industria automotriz encabezada por ŠKODA AUTO, la República Checa se encuentra entre los pocos sitios preseleccionados. Respaldado por el gobierno checo, el único lugar que cumple todos los requisitos es el sitio de Pilsen-Líně. El proyecto de inversión propuesto por un valor de 120 000 millones CZK representa la mayor inversión privada en la historia checa y transformaría radicalmente la industria automotriz en la República Checa y más allá. Este artículo destaca los detalles de la gigafábrica potencial en la República Checa, destacando la situación actual en el país, lo que está planeando el Grupo Volkswagen y abordando preguntas comunes.
El gobierno checo ha declarado inequívocamente su apoyo al Grupo Volkswagen para construir una de sus seis fábricas de celdas de batería planificadas, la llamada gigafábrica, en la República Checa.
"La industria automotriz representa el 10% del PIB y el 25% de las exportaciones de la República Checa, y cientos de otras empresas y decenas de miles de empleados están vinculados a los fabricantes de automóviles. Si queremos que este sector tenga un papel relevante en el futuro, debemos adaptarnos a los cambios que se están produciendo en él. Si el Grupo Volkswagen confirma el proyecto, será la mayor inversión privada en la historia de la República Checa independiente". - Petr Fiala, Primer Ministro de la República Checa
HECHOS CLAVE
- Si el Grupo Volkswagen elige la República Checa como ubicación para una gigafábrica entre varios competidores altamente comprometidos, se crearían miles de empleos preparados para el futuro en el país junto con miles de millones en inversiones
- La gigafábrica sería crucial para transformar la industria automotriz y ŠKODA AUTO como parte interesada principal
- El gobierno está preparado para tomar todas las medidas necesarias para garantizar que el proyecto estratégico de construcción de una gigafábrica del Grupo Volkswagen se implemente en la República Checa
- La gigafábrica es un requisito previo para la transformación industrial y el aumento del atractivo económico y social de la República Checa República y la región de Pilsen
En cooperación con CzechInvest, Plzeň-Líně fue elegida como la ubicación ideal después de un cuidadoso proceso de selección que duró casi 18 meses. Las otras ubicaciones discutidas no satisfacen las necesidades del Grupo Volkswagen en términos de tamaño, recursos hídricos o infraestructura de transporte esencial.
Crear empleos preparados para el futuro y traer expertos altamente calificados a la región
Establecer la planta en la República Checa prácticamente crearía un nuevo sector de la economía checa y daría lugar a la producción de tecnologías futuras innovadoras. También permitiría que toda la cadena de producción de baterías, desde la extracción de litio y la producción de BEV hasta el reciclaje, se localice en la República Checa y, por lo tanto, aporte una ventaja competitiva clave a Europa Central y Oriental. A su vez, el proyecto complementaría los presupuestos públicos con más de CZK 71 mil millones durante la próxima década. Entre otras áreas, la gigafábrica apoyaría la industria manufacturera, así como el desarrollo de otros servicios comerciales como seguros, transporte y almacenamiento. El fortalecimiento de los sectores de la construcción y la energía agregaría más beneficios.
"La gigafábrica sería crucial para transformar la industria automotriz checa. Crearía hasta 4.000 puestos de trabajo preparados para el futuro, traería expertos altamente calificados a la región y aseguraría el potencial para introducir instalaciones de capacitación, escuelas secundarias y cursos universitarios para ayudar a los graduados escolares y a la fuerza laboral local a obtener sus calificaciones". - Klaus Zellmer, CEO de ŠKODA
La afluencia de empleados calificados impulsaría el mercado de la vivienda e intensificaría la construcción de viviendas, además de brindar un nuevo impulso al desarrollo de la infraestructura social y de transporte, elevando los estándares de vida en toda la región. Con el acuerdo de todas las partes interesadas, la construcción de la gigafábrica comenzaría en el tercer trimestre de 2024 y la producción aumentaría a partir de 2027.
Volkswagen Group pretende construir seis fábricas estandarizadas en Europa
En colaboración con socios, el Grupo Volkswagen planea operar seis fábricas de celdas de batería con un volumen total de 240 GWh en Europa para 2030. El Grupo las basará en un concepto de fábrica estandarizado; la sede de Salzgitter servirá como modelo para las plantas de toda Europa y establecerá nuevos estándares en términos de sostenibilidad e innovación.
Volkswagen y SEAT construirán la gigafactoría de baterías de Sagunto tras aceptar los casi 400 millones de euros del PERTE VEC según ha comunicado el último día de plazo para comunicar las iniciativas empresariales que quieren acceder a los fondos europeos desbloqueados tras la pandemia.
Ambas con las 60 empresas de 'Future: Fast Forward', han aceptado los 397,37 millones de euros en ayudas adjudicados a esta propuesta industrial en el marco del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC)
El proyecto, en el que también participarán otras 60 empresas vinculadas a Volkswagen Group, prevé una inversión de 10.000 millones de euros para electrificar la industria dl automóvil de España y convertir al país en un centro europeo para la producción de vehículos eléctricos y baterías
Este dinero, distribuido a través del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica (Perte) del vehículo eléctrico que gestiona el Gobierno. Este proyecto será el recibirá un mayor importe de ayudas dentro del Perte VEC, en concreto, el 45% de los fondos repartidos por el Ejecutivo, que asciende a 877,22 millones de euros
"Lo que hemos puesto a prueba millones de veces con plataformas de vehículos como MQB y MEB también sentará las bases para establecer la producción de celdas: estaremos estandarizando sobre la base de los estándares europeos y escalando. De esta manera, combinaremos velocidad y optimización de costos con los más altos niveles de calidad". - Frank Blome, director ejecutivo de PowerCo
La estandarización no solo cubrirá equipos, edificios e infraestructura, sino también productos, procesos y TI. Esto también permitirá que las fábricas se conviertan rápidamente para futuros productos e innovaciones de fabricación. Cada fábrica funcionará completamente con electricidad renovable y estará diseñada para un futuro reciclaje de circuito cerrado.
Producción de alta tecnología de celdas de batería
La producción de baterías es un proceso químico-tecnológico, en el que se produce un cátodo y un ánodo para cada celda. El proceso comienza mezclando la materia prima en una pasta, que luego se deposita sobre una película delgada de metal. A esto le sigue el secado y la compactación de la capa al enrollarla y recortarla al tamaño requerido. La complejidad de este proceso radica en los parámetros definidos con precisión que son esenciales para la calidad de cada batería, por ejemplo, mantener la concentración, la viscosidad, la homogeneidad y la humedad residual correctas. El siguiente paso en el proceso es producir la propia celda de la batería. Primero, los electrodos (cátodos y ánodos) deben apilarse y luego envolverse en un embalaje protector. Antes de sellar el paquete, el electrolito se introduce en la celda. El siguiente paso es el proceso de formación, donde las celdas de la batería se cargan eléctricamente por primera vez. Solo entonces la celda se sella herméticamente y finalmente se prueba.
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