Volkswagen Group factura 237300 millones de euros en los nueve primeros meses de 2024,afectado por mayores costos fijos y provisiones por reestructuración
"Nuestros resultados de nueve meses reflejan un entorno de mercado desafiante y subrayan la importancia de cumplir con los programas de desempeño que hemos lanzado en todo el Grupo. La marca Volkswagen informó un margen operativo de solo el dos por ciento después de nueve meses. Esto resalta la necesidad urgente de reducciones de costos significativas y ganancias de eficiencia.
El dinamismo de nuestros productos nos da confianza. La mejora significativa de la cartera de pedidos en Europa Occidental en el tercer trimestre respecto al año anterior es un testimonio del fortalecimiento de nuestra gama de productos, desde automóviles con motor de combustión hasta vehículos híbridos y totalmente eléctricos.
En términos operativos, esperamos un final de año más sólido, gracias a la mejora de los volúmenes y a los nuevos modelos atractivos de todas las marcas".Arno Antlitz, director financiero y de operaciones del Grupo Volkswagen
237.300 millones de euros de facturación en los nueve primeros meses de 2024, ligeramente más que en los nueve primeros meses de 2023 (235.100 millones de euros)
Los ingresos por ventas del grupo aumentaron ligeramente en comparación con el año anterior debido a los aumentos relacionados con el volumen en el negocio de servicios financieros. Los ingresos por ventas en el negocio automotriz fueron un 1% inferiores al nivel del año anterior debido a los menores volúmenes
Resultado operativo de 12.900 millones de euros en los nueve primeros meses de 2024, un 21 % por debajo del resultado operativo de 16.200 millones de euros en los nueve primeros meses de 2023; margen operativo del 5,4 %
Resultado operativo afectado por el rendimiento de Brand Group Core y gastos de reestructuración significativos de 2.200 millones de euros, principalmente en Brand Group Core y Brand Group Progressive, así como mayores costos fijos y gastos para la introducción de nuevos productos; margen operativo subyacente del 6,5%.
3.300 millones de euros de flujo de caja neto en la división de automoción en los 9 primeros meses de 2024 (4.900 millones de euros)
El flujo de efectivo neto de los 9 primeros meses de 2024 se redujo un 34 % respecto del período del año pasado; flujo de efectivo neto sólido del tercer trimestre de 2024 respaldado por la liberación de capital de trabajo
6,5 millones de vehículos vendidos en los nueve primeros meses de 2024, un 4% menos que en los nueve primeros meses de 2023 (6,8 millones)
El crecimiento de las ventas de vehículos en América del Norte (+4%) y América del Sur (+16%) fue compensado por caídas en Europa Occidental (-1%) y particularmente en China (-12%).
Los pedidos de vehículos en Europa Occidental aumentan un 9% interanual en los nueve primeros meses de 2024
Nuevos modelos bien recibidos por los mercados, fuerte impulso en el tercer trimestre en Europa Occidental con un 27% más de pedidos interanual.
Perspectivas para 2024 según el comunicado del 27 de septiembre de 2024
El Grupo Volkswagen espera que las entregas a clientes se sitúen en torno a los 9 millones de vehículos (2023: 9,24 millones de vehículos). La compañía prevé que los ingresos por ventas del Grupo se sitúen en torno a los 320.000 millones de euros (2023: 322.300 millones de euros).
En cuanto al resultado operativo, la empresa espera alcanzar unos 18.000 millones de euros (lo que corresponde a un resultado operativo sobre ventas de alrededor del 5,6%).
En la División de Automoción, el Grupo prevé que el cash flow neto alcance unos 2.000 millones de euros. Esta previsión incluye la previsión de salidas de efectivo para actividades de fusiones y adquisiciones por un importe de unos 3.500 millones de euros, de los cuales aproximadamente 2.000 millones de euros son atribuibles a salidas de efectivo en relación con la joint venture prevista con Rivian. Se espera que la liquidez neta de la División de Automoción se sitúe entre 36.000 y 37.000 millones de euros en 2024.
Más información sobre los grupos de marcas
Grupo de marcas Core: los ingresos por ventas se mantuvieron al nivel del año anterior; el margen operativo disminuyó al 4,4%, debido principalmente al aumento de los costes fijos y a los gastos de reestructuración. Margen operativo subyacente antes de gastos de reestructuración: 5,2%.
Grupo de marcas Progressive: fuerte descenso de los ingresos por ventas debido a la escasez en la cadena de suministro; el margen operativo desciende al 4,5%; el margen operativo antes de gastos de reestructuración y efectos de valoración se sitúa en el ~8%.
Grupo de marcas Sport Luxury: fuerte descenso de los ingresos por ventas debido al difícil entorno macroeconómico y a la renovación integral de la cartera de productos. El margen operativo cae al 14,6% por los efectos negativos de los menores volúmenes en la absorción de costes fijos, así como por el aumento de estos.
TRATON: continúa el fuerte impulso de los beneficios a pesar del descenso de la demanda y de las ventas de vehículos; el margen operativo se situó en el 9,0% gracias a la mejora de la estructura de costes.
CARIAD: los ingresos por ventas de CARIAD aumentan impulsados por una mayor demanda de licencias de software. El resultado operativo fue inferior al del año anterior debido a los costes de desarrollo.
Group Mobility: Servicios Financieros registró un ligero aumento del volumen de contratos; el ratio de pérdidas crediticias se mantiene estable y en un nivel sólido. Continúa la normalización de los precios de los coches usados; resultado operativo de 2.200 millones de euros.
1. The figures also include the equity-accounted Chinese joint ventures. Prior-year deliveries have been updated to reflect subsequent statistical trends.
2. Including allocation of consolidation adjustments between the Automotive and Financial Services divisions.
3. Excluding acquisition and disposal of equity investments: Q3 EUR 5,966 (5,630) million, January to September EUR 16,708 (16,284) million.
Así,que Volkswagen Group factura 237300 millones de euros en los nueve primeros meses de 2024,afectado por mayores costos fijos y provisiones por reestructuración
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