La sexta plaza no ha sido una completa sorpresa para el asturiano, quién ha destacado tras la carrera en Corea la 'dureza' de Nico Hulkenberg al mantenerse al frente del pelotón, la ausencia de ritmo de su F138 y el desgaste de los neumáticos: "Ya el viernes vimos que degradábamos bastante, más de lo esperado que nuestros rivales. Por tanto, no sólo era problema de la prestación pura del coche que ibamos a estar detrás el sábado, el domingo hemos tenido también problemas y se ha confirmado que no teníamos ritmo en casi ninguna parte de la carrera. Además, hemos tenido a Hulkenberg 55 vueltas delante de nosotros. En recta no podíamos con él y luego en unas curvas castigábamos más también unos neumáticos al ir detrás de él, por tanto, ha salido todo un poco al revés. Como digo, media sorpresa porque ya lo veíamos", aseguraba el piloto de Ferrari.
El Gran Premio de Corea ha estado marcado por los neumáticos y el español ya criticó ayer el producto de Pirelli. Hoy, con trozos de goma en la pista y con el pinchazo del neumático delantero izquierdo de Sergio Pérez, Alonso ha vuelto a comentar que los 'nuevos' compuestos de la marca milanesa no sólo no se adaptan al F138 sino que tampoco a diferentes monoplazas de la parrilla. En opinión del bicampeón, la nueva especificación de los neumáticos con elementos de 2012 no les ha favorecido pero rehúsa entrar en polémica e iniciar un debate. "No, ninguna polémica. Nosotros hablamos con hechos y ellos con palabras. Todo el mundo lo ve: son neumáticos que no duran ni una vuelta, pero como dijimos ayer, cero problemas en cuanto a prestaciones. Somos nosotros los que no nos hemos hecho a estos neumáticos 2012 y les ha venido bien a otros equipos".
Y añadía: "Por tanto, es una cuestión de Ferrari o nuestra de los pilotos la de mejorar, pero las pelotillas de goma están ahí, cuando llueve se paran las carreras, lo que le ha pasado a Pérez, algún reventón... Por tanto, sabemos que los neumáticos están al límite en cuanto a la calidad y él no lo había escuchado ayer (en referencia a Paul Hembery), se equivocó y vino a pedirme perdón. Es de agradecerle. Parecía raro que con la temporada que lleva Pirelli encima hablasen, pero como digo, se disculpó y todo bien", afirmaba Alonso tras la carrera en Yeongam.
La carrera de Alonso, igual que la de Lewis Hamilton, ha encontrado un auténtico escollo personalizado en Hulkenberg y su Sauber C32. El alemán ha aguantado los embites del británico y del español y se ha mantenido en la cuarta posición, puesto muy deseado para las aspiraciones del español de no salir demasiado perjudicado de Corea respecto a la distancia con el líder, Vettel. Sin embargo, la robustez, tenacidad y pilotaje del germano ha ganado en el pelotón tras las posiciones de podio.
Ante el desafío que ha supuesto Hulkenberg, al volante del C32 con motor Ferrari, Alonso explica que una configuración diferente en el Sauber le ha valido la cuarta plaza al alemán: "Bastante frustrante cuando vas un pelín más rápido, tampoco demasiado rápido, pero sí lo suficiente para intentar poner un poco de pelea con los Mercedes y luego le tocó a Hamilton también. Cualquiera que estuviese detrás de Hulkenberg parecía que luego lo cogíamos en el último sector y luego en la recta principal se iba. Tendría un poco menos de ala, tendría una buena primera curva que hacía siempre bien, cometió cero errores y se mereció estar delante de nosotros".
La Fórmula 1 se despide de Corea y pone rumbo a Japón. En cinco días, los monoplazas volverán a rugir y Suzuka será el escenario en el que Alonso tratará de evitar que Vettel no se corone todavía campeón del mundo. Para que el piloto de Red Bull logre su cuarta corona en el circuito nipón, debería ganar y que el de Ferrari no puntuara.
Ante la próxima prueba, el español espera que tengan un mejor rendimiento. "Ojalá, porque veníamos de tres podios seguidos y hoy quizá nos hemos quedado un poco detrás de nuestra posición habitual. No digo que estemos para ganar, pero igual para luchar por el podio... Ojalá que podamos estar en Suzuka otra vez y esperemos que este haya sido un Gran Premio con más dificultades de lo normal y volvamos a Suzuka con más optimismo, pero sabiendo que las cinco carreras que faltan tampoco van a cambiar de la noche al día y serán carreras duras", concluía.
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