Automéride 1 julio 1974 - Se fabricó el último Volkswagen Escarabajo en Wolfsburg

Por Archivo De Autos

El lunes 1 de julio de 1974 se produjo el último Volkswagen Escarabajo en la planta de Wolfsburg de la República Federal de Alemania. Luego de 29 años cesó la fabricación.


Fin del Escarabajo

La producción en serie del Volkswagen KdF (Kraft durch Freude, Fuerza a través de la Alegría), luego conocido como Beetle, Escarabajo, Fusca, Vocho, Penta y demás apodos en todo el mundo, comenzó en el año 1945.

Eso fue gracias a las fuerzas armadas británicas que les tocó administrar la zona donde estaba la planta de producción de Volkswagenwerk G.M.B.H. (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada).

La fábrica fue renombrada como Wolfsburg Motor Work. Gracias al mayor del ejército británico, Ivan Hirst, que era parte del Cuerpo Real de Ingenieros Eléctrico y Mecánicos la planta no fue destruida. Las primeras unidades fabricadas en 1945 se destinaron a uso militar.

Consideraciones finales

Tanto en Brasil, como México, la fabricación del Volkswagen Escarabajo continuó. Pero, en Europa, por las normativas vigentes en cuanto a contaminación ambiental, el Escarabajo, tuvo que dejar de producirse en enero de 1978.

Pero en los años posteriores se importaron unidades desde México para el mercado alemán. Ya el Volkswagen Escarabajo tenía, todavía, un mercado potencial a finales de la década del setenta del siglo pasado.

La vieja fotografía la tomé de la página 61 del libro Volkswagen History editado por Volkswagenwerk AG Öffentlichkeitsarbeit en Wolfsburg en mayo de 1983. Este libro me lo enviaron por correo en mayo de 1984.

Información adicional

Aquellos lectores de Archivo de autos que quieran conocer cómo se salvó de la destrucción, la empresa Volkswagenwerk G.M.B.H., les dejo la siguiente nota: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/08/volkswagen-despues-de-finalizada-la.html

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Mauricio Uldane

Creador y editor de Archivo de autos

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