El sábado 2 de abril de 1960 salió de la planta de montaje, de la empresa SIAM Di Tella Automotores S.A., la primera unidad fabricada del Di Tella 1500. Modelo que se produjo bajo licencia de la empresa británica BMC (British Motor Corporation). La planta de fabricación estaba ubicada en la localidad de Monte Chingolo, en la provincia de Buenos Aires.
Di Tella 1500
El Di Tella 1500 rápidamente se convirtió en el automóvil nacional, por excelencia, para ser usado como taxi. Principalmente en la ciudad de Buenos Aires. Fue elegido por su resistencia al uso diario intensivo.
La empresa SIAM (Sociedad Italiana Amasadoras Mecánicas, primero; Sociedad Industrial Americana de Maquinarias, desde 1927) tenía una larga trayectoria industrial en Argentina. En el año 1959 se decidió a fabricar automóviles.
El Di Tella 1500 fue presentado el viernes 6 de noviembre de 1959 en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en una conferencia de prensa, que convocó el vicepresidente de empresa SIAM Di Tella Automotores S.A., Haroldo R. Cutterbuck.
Consideraciones finales
La planta de Monte Chingolo pasó a ser propiedad de IKA (Industrias Kaiser Argentina SA), cuando esta empresa argentina, radicada en Córdoba, constituyó a CIDASA (Compañía Industrial de Automotores SA). En esa época es que se fabricaron las primeras unidades del Torino.
Luego de la quiebra de CIDASA, la planta, fue comprada por la automotriz Chrysler Fevre Argentina. Para, el año 1980, pasa a ser propiedad de Volkswagen Argentina. Ahora el predio es una logística, luego que vendiera la planta la empresa Volkswagen Argentina.
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
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