Junto con el Type AC 6 se presentó el Type AC 4 con un motor de 4 cilindros en línea y un capot más corto. El motor de 6 cilindros del Citroën Type AC 6 era de 2.442 centímetros cúbicos de cilindrada con una potencia de 45 HP a 3.000 revoluciones por minuto. El diámetro de los cilindros era de 72 milímetros y la carrera de los pistones de 100 milímetros. La velocidad máxima era de 105 kilómetros por hora.
La caja de velocidades era de tres marchas hacia adelante y la tracción trasera. Los frenos hidráulicos eran a tambor en las cuatro ruedas y contaba con un servo freno Westinghouse. La suspensión, tanto delantera como trasera, era mediante elásticos semielípticos. La dirección era del tipo tornillo y rodillo.
La mención de la marca Citroën, en especial para los argentinos, nos remite al mítico 2 CV. Así que imaginar un modelo de la marca francesa con 6 cilindros, en los años veinte, no es algo que tengamos en la mente. Aunque en su historia la marca Citroën tuvo varios modelos con esa cantidad de cilindros.
Las fotografías del Citroën C6 convertible limousine del año 1929 las tomé en el bulevar del Hipódromo de San Isidro el viernes 13 de octubre de 2017 durante la realización de la 17ª edición de AutoClásica. Los lectores interesados en conocer más detalles, y de ver más imágenes de época del Citroën C6 les dejo este enlace: http://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/ac/ac4-ac6/ac4-ac6.html
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Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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