Kimi, si podemos comenzar contigo. Fue el tercer lugar en Australia para la apertura y podría haber sido aún mejor y usted dijo que estaba contento con el auto durante el primer fin de semana. ¿Podrías decirnos qué pasa con este auto que te gusta y te conviene más que el auto del año pasado?
Kimi Raikkonen: Obviamente es difícil de decir. Creo que fue un fin de semana bastante directo. Por supuesto, podríamos haber hecho más cosas y mejorado siempre, pero es lo mismo: no importa si ganas o eres décimo de algo; siempre hay cosas para mejorar o trabajar. Obviamente, tenemos un tiempo muy limitado durante el fin de semana para hacer las cosas, con la práctica, y también con el clima, fue un poco complicado. En general, creo que estábamos bastante satisfechos con cómo fueron las cosas. Quieres más, mejores posiciones, pero creo que lo tomamos felizmente. Como equipo hicimos un buen trabajo al respecto. No hay mucho de qué quejarse realmente. Queremos ganar carreras, pero es la primera carrera y nos las arreglamos para hacer puntos decentes, por lo que avanzamos aquí, tratamos de hacer una buena práctica. Hasta ahora el coche ha estado funcionando bien, incluso con pruebas bastante limitadas durante el invierno, con alguna enfermedad y, obviamente, el clima no era ideal en la primera prueba, así que estoy bastante bien con cómo están funcionando las cosas, así que sigamos haciendo nuestras cosas normales y mejorando.
Gracias. Valtteri, viniendo a ti: fue un fin de semana difícil para ti en Australia, especialmente con el accidente en la calificación. ¿Cuánto piensa un fin de semana como ese en su mente en la brecha entre carreras y qué tan ansioso está por salir a la pista este fin de semana?
Valtteri Bottas: Bueno, no tanto, estaba en mi mente, porque todo fue procesado durante el fin de semana. Fue un fin de semana malo, eso es todo. Ahora todavía tenemos 20 carreras por delante y estamos aquí en Bahréin, así que no hay nada de qué preocuparse en este punto. Tenemos un auto competitivo Sabemos que todavía tenemos mucho trabajo por hacer para mejorarlo. Solo un mal fin de semana, así que estoy deseando que llegue este.
Muchas gracias. Fernando, dijiste el sábado por la tarde en Melbourne que con suerte terminarías más alto que P7 o P6 en Australia y que fuiste y terminaste en el quinto lugar, entonces, ¿dónde terminarás este fin de semana?
Fernando Alonso: ¡No lo sé, ya no tengo la bola de cristal! Creo que definitivamente el auto tiene cierto potencial. Durante el invierno tuvimos algunos altibajos en las pruebas y luego en Australia fue lo mismo: la práctica libre se vio afectada por el clima y la calificación no fue lo suficientemente suave como para mostrar el potencial. Fue una buena carrera, una carrera de suerte con las dos jubilaciones de Haas y el Virtual Safety Car. Sin embargo, creo que tomamos este quinto lugar y seguimos adelante. Todavía queda mucho por mejorar si queremos alcanzar a los tres primeros equipos, pero creo que tenemos el potencial allí y esperamos poder desbloquear algunos resultados en las próximas carreras.
Fernando, después de eso: como dices, altibajos y aún potencial para venir, pero ¿hay días felices aquí otra vez?
FA: Bueno, creo que todavía hay una brecha bastante razonable para cerrar con los líderes, pero creo que depende de nosotros ahora. Depende del equipo entregar el rendimiento en las próximas semanas, en los próximos cuatro, cinco o seis grandes premios. Si somos capaces de llevar el rendimiento a la pista y cerrar esa brecha y, ya sabes, estar a una distancia razonable de la pole position y el podio finaliza y cosas así, entonces nos corresponde a nosotros entregar el resultado en el fin de semana. . Creo que los próximos dos meses son cruciales para nuestras esperanzas en el campeonato de este año, pero ojalá podamos seguir mejorando el auto, seguir ofreciendo más rendimiento y si no se trata de una pelea por el campeonato mundial, con suerte habrá algunas posiciones en el podio durante el año o pueden ser posiciones entre los seis primeros y los cinco primeros, no solo en Australia P5 debido al Virtual Safety Car y las dos jubilaciones de Haas. Quizás P5 podría convertirse en una normalidad. Eso es algo que tenemos que descubrir y descubrir y, como dije antes, es probablemente la primera vez en los últimos tres años que depende de nosotros entregar ese resultado, por lo que trataremos de hacer lo mejor posible.
Kimi, tienes ocho podios aquí, pero los resultados de calificación no han sido tan buenos, solo un P3. ¿Es esa la mayor diferencia que tiene entre las carreras y la calificación en cualquier circuito y, en caso afirmativo, de dónde viene eso?
KR: No miro demasiado de cerca lo que sucedió en el pasado, probablemente lo sepa mejor. Para ser sincero, tratamos de hacer nuestro mejor esfuerzo. Algunas veces funciona; a veces no, y obviamente, comienzas donde calificas. Si es un buen lugar o no tan bueno, intenta sacar lo mejor de él. Para ser honesto, algunos años ha estado funcionando bien aquí. Puedes elegir los neumáticos y hacer una carrera diferente y funcionó bien. ¿Podría ser mejor si comenzaste en el frente? ¿Quién sabe? Otro fin de semana donde tratamos de hacer un buen trabajo y estar allí y ver dónde terminamos. Es un poco desconocido. Este es un circuito completamente diferente a los dos anteriores donde estuvimos en Barcelona y Australia, así que sí, tenemos que ver cómo se planifica todo y dónde estamos, dónde están los demás, pero ha sido un lugar bastante decente en los últimos años. .
Para Kimi y Valtteri, comenzando con Kimi. Kimi, estabas casi siete décimas más lenta en la calificación en Australia. ¿Crees que Mercedes también puede tener esa ventaja en la clasificación aquí? Y, en condiciones de carrera, si crees que Ferrari estará más o menos en la misma brecha que Mercedes, o incluso más pequeño debido a las características de la pista, y teniendo en cuenta la historia de Ferrari en esta pista.
KR: Quién sabe. Puedes seguir adivinando todo el tiempo que quieras, veremos durante el fin de semana dónde estamos. Tengo cero interés para comenzar a adivinar dónde estamos, cuál es la diferencia en la calificación. Hay tantas cosas que cambiarán eso y ya sabes, haremos nuestro mejor esfuerzo y veremos dónde terminaremos en la calificación y en la carrera, pero la parte más importante es el domingo posterior a la carrera donde estará terminado. Estoy terminado para estar a dos segundos de distancia si ganamos todos los domingos. No me importa Es bastante irrelevante el sábado de esa manera. Pero sí, no sé. Es por eso que venimos aquí. Descubrir.
VB: creo más o menos lo mismo. Siempre se puede adivinar, pero en este momento solo podemos adivinar, así que sí ... Creo que históricamente Ferrari ha sido bueno aquí. Tenían buen ritmo de carrera en Australia. El año pasado tuvieron un ritmo más fuerte aquí que en Australia, así que creo que va a ser una amenaza y estarán cerca de nosotros. Incluso Red Bull. Pero más que eso, simplemente no puedo decir. Veremos cómo se desarrolla el fin de semana.
Hoy se acerca un día interesante en el que entendemos que Liberty Media presentará a los equipos su plano del futuro de la Fórmula Uno. Me preguntaba, como conductores, qué aportaciones has tenido, qué consultas has tenido y dónde ves los cambios necesarios desde la perspectiva de las carreras para mejorar la Fórmula Uno en el futuro. Es una pregunta para todos ustedes.
FA: No creo que haya nada que podamos decir al respecto. Definitivamente Liberty ha estado abierta para nosotros desde el primer día y nos han estado preguntando todo el año pasado sobre opiniones e ideas diferentes que podamos tener. Entonces, fueron conversaciones muy productivas. Entonces, ahora creo que tienen un plan. Lo mostrarán mañana a los equipos y aceptaremos su decisión, ya que tienen todo el poder y tienen todo el conocimiento de quién hacer las cosas. Con suerte, traerán nuevas ideas, nuevas cosas que pueden mejorar el espectáculo y eso será bienvenido por todos nosotros.
Kimi, ¿ha habido algún comentario que le hayas dado a Liberty sobre la dirección de la Fórmula Uno?
KR: No, al final no es nuestra decisión, depende de ellos. Es su negocio. Hacen planes y obviamente toman decisiones que consideran correctas. No sé lo que están haciendo ahora. Sé muy poco al respecto y no me interesa, así que veremos mañana lo que dicen. Es en muchos años de todos modos. Dudo que esté aquí, así que realmente no me molesta.
Valtteri, ¿hay algo para agregar?
VB: No realmente. Creo que Fernando cubrió bien. Al final, es su decisión y mañana veremos qué recomendarán. Es difícil especular más que eso, pero será interesante ver lo que recomiendan.
Valtteri, dices que ha sido procesado, ¿qué pasó en el Gran Premio de Australia? ¿Pero cuánta presión sientes para tener un buen rendimiento aquí?
VB: Creo que es un fin de semana de carrera normal, esa es mi sensación en este momento, sinceramente. A veces tienes malas carreras y luego siempre está el siguiente y, por supuesto, siempre quieres actuar, pero no tiene sentido ganar presión con un error en la calificación. Por supuesto, siempre espero tener un buen fin de semana, pero sí, siento que el próximo fin de semana es normal.
Volviendo a la pregunta anterior, a todos los conductores, Fernando dijo que tienen el poder de cambiar la Fórmula Uno. Si tuviera el poder, ¿qué cambiaría en la Fórmula Uno que tenemos hoy?
KR: No lo tengo, entonces ...
¿Nada de lo que cambiarías?
KR: No, no tengo el poder, ¿de qué sirve desperdiciar ... incluso pensar en ello porque no entiendo por qué ... cuál es el punto para mí, para darte una lista, porque al final tengo cero ¿poder? No puedo ¿Tú entiendes? No podemos, no hacemos las reglas, ese es mi punto. ¿De qué sirve hacer una historia?
FA: Bueno, creo que podría ser una batalla más cerrada, que siempre será bienvenida, pero siempre ha sido así en la F1. Recuerdo haber visto la televisión en los viejos tiempos ... fue en la televisión la semana pasada, una carrera del '90 o '89 y, aparte de los primeros cuatro autos, todo el mundo estaba chato. Recordamos que era una era dorada, con grandes nombres, etc. y que siempre han tenido una gran difusión, pero creo que si ven ahora, otras series, si miran una carrera de IndyCars o lo que sea, ese resultado impredecible hasta las últimas diez Las vueltas te emocionan frente a la televisión y ahora podemos poner (abajo) el orden de clasificación para esta carrera en este momento, el jueves y eso es un poco triste.
VB: Bueno, creo que, como todos, todos los espectadores, todos los pilotos, a todos nos encantaría correr más cerca como Fernando dijo, pero ¿cómo hacer eso? No está en mis manos.
Fernando, uno de los objetivos establecidos actualmente este año es volver al podio. Ahora, basándonos en lo que has experimentado en las pruebas y en la carrera, en lo que acabas de decir, etc., para subir al podio tienes que vencer a ambos, uno o ambos Ferrari, uno o ambos Mercedes, más dos Red Bulls que tengo el mismo motor ¿De verdad crees que eso es factible y alcanzable este año?
FA: Sí. Estábamos dos lugares de ese podio que ya estaba en Australia. Estuvieron muy cerca, las últimas diez vueltas, Ricciardo y Kimi peleando juntos para que pueda pasar cualquier cosa en una carrera. Gané dos carreras en 2008 con ese ING Renault. Estuve en el podio en 2009 con la presentación de KERS y ese auto que, creo, era noveno en el Campeonato Mundial o algo así, y estaba en el podio, así que puede pasar cualquier cosa en la F1. Si estás cerca de esa posición, tarde o temprano esa oportunidad vendrá y estaremos allí para tomarla. Creo que es muy posible este año.