La empresa argentina Metalmecánica S.A.C.I.(Sociedad Anónima Comercial e Industrial) fabricó el De Carlo 700, bajo licencia de BMW (Bayerische Motoren Werke). El modelo original, en Alemania, era el BMW 700 Glamour. La presentación se realizó en junio de 1960 y su producción finalizó, en el año 1965, con el cierre de la empresa. Tuvo una destacada participación en las competencias deportivas de Argentina. El motor de cuatro tiempos, y dos cilindros opuestos horizontalmente, estaba refrigerado por aire por una turbina centrífuga. El embrague era del tipo monodisco seco con accionamiento mecánico. El sistema eléctrico era de 12 volts y la batería era de 24 amperes por hora. Las bujías que usaba eran KLG FE-80. La desmultiplicación de la dirección era de 17,85:1. El consumo de combustible era de 16,9 kilómetros por litro a una velocidad de 80 kilómetros por hora. La autonomía, aproximada, era de 560 kilómetros.
Para los lectores interesados en conocer más detalles del De Carlo 700 les dejo la siguiente nota, que fue publicada en el año 2014: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/04/de-carlo-700-un-chico-elegante.html
También una nota sobre la presentación del De Carlo SL, un rediseño argentino, del BMW 700, o De Carlo 700: https://archivodeautos.blogspot.com/2012/03/el-de-carlo-sl.html
Marca:De Carlo Modelo:700Año:1960-1965
Motor:nafteroUbicación:trasero Marca:BMW
Cilindros:dos opuestos horizontalmente
Cilindrada:697 cm3
Diámetro:78 mm
Carrera:73 mm
Potencia SAE:35 HPRPM:5.200
Potencia DIN: 30 CVRPM:5.000
Par motor: 5,1 mkgRPM:3.500
Compresión: 7,5:1
Tracción: trasera
Caja de velocidades:cuatro marchas sincronizadas hacia adelante y marcha atrás, con palanca de cambios al piso
Suspensión delantera:independiente de paralelogramo deformable longitudinal, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos
Suspensión trasera:independiente con brazos simples arrastrados, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos hidráulicos
Frenos delanteros:a tambor autocentrantes
Frenos traseros:a tambor autocentrantes
Dirección: piñón y cremallera
Neumáticos:520 x 12 pulgadas
Dimensiones:
Largo:3.540 mm
Ancho:1.480 mm
Alto:1.345 mm
Distancia entre ejes:2.120 mm
Trocha delantera:1.270 mm
Trocha trasera:1.200 mm
Plazas:4
Peso patentamiento:640 kg
Peso total admisible:960 kg
Velocidad máxima:125 Km/h
Autor:Mauricio Uldane
Escaneo: Mauricio Uldane
Fuente: revista Parabrisas número 14 enero 1962
Aniversario 11º / 2011-2022
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