PARA UNA MAYOR EMOCIÓN
Son las propuestas que plantea Romain Grosjean, cuando recientemente declaro lo siguiente respecto a cómo ve el panorama actual del circo: “Fui con mis amigos con un kart de 125cc y fue más cansado que una carrera de Fórmula 1”. Resulta que para el piloto francés todo radica en poder exprimir al máximo las prestaciones del coche, mientras según sus palabras sobre un monoplaza actual y poniendo como ejemplo la carrera de Barcelona "da la sensación de que conduces al 40 o el 50 por ciento de las posibilidades del coche”. Finalmente y como ejemplos, el piloto de Haas ofrecía estas dos ideas a tener en cuenta: “Si pudieras hacer solo vueltas de clasificación, lo darías todo en cada una de ellas y de esa forma estarías completamente agotado al final. Además si pudiéramos tener repostajes sería aún más cansado. Cuando no tienes que ahorrar en combustible ni en neumáticos, es duro para el cuerpo, y también para la concentración”.
Romain Grosjean . De: Haas F1 Team
Respecto al aplazamiento anunciado recientemente hasta el próximo mes de octubre, para dar cerrada definitivamente la normativa cara a la temporada 2021, Jean Todt explicaba de manera clara a los medio: “No estoy preocupado en absoluto, pues hemos logrado que los 10 equipos estén de acuerdo y nos aseguraremos que todos estén en la misma línea hasta entonces". A continuación el galo puntualizaba que solo es necesario que los directores y jefes de equipo, los pilotos, así como el fabricante de neumáticos trabajen juntos e intenten encontrar la mejor solución para todos. Por tanto la presentación completa y la deliberación del Consejo Mundial se llevarán a cabo antes de finales de octubre de 2019, por lo que Todt concluía: "Se acordó que se logrará el mejor resultado posible utilizando un tiempo adicional para un mayor consenso entre todas las partes implicadas”.
Como se supo durante la jornada del viernes, previa al Gran Premio de Francia, la sanción sufrida en la carrera de Canadá por Sebastian Vettel, quedaba sin ser revisada por la FIA y por tanto el resultado de Montreal era inamovible. Mattia Binotto no podía hacer otra cosa que declarar con profunda tristeza: “Estamos decepcionados por Ferrari, también por los aficionados y por nuestro deporte. No tenemos la intención de hacer más comentarios”. Mientras tanto desde la perspectiva del cuatro veces campeón del mundo "todo el mundo tiene la culpa, pues esto comenzó hace mucho tiempo", cuando se empezó a discutir cosas como quien cruzó la línea blanca o usó en exceso los pianos. "Hagamos lo que queramos, y si no estás contento con la forma en que corremos o cómo conducimos, entonces habrá que construir circuitos diferentes", concluía sus declaraciones Vettel en un tono mezcla de ironía y enfado.
Nuevo triunfo aplastante del equipo Mercedes en el Gran Premio de Francia, con Lewis Hamilton en lo más alto del podio, escoltado por Valtteri Bottas en la segunda plaza, mientras Charles Leclerc salvaba en parte los muebles de la Scuderia Ferrari con su tercer puesto. El británico eufórico como es lógico, declaraba más tarde en rueda de prensa lo siguiente: "Ha sido un fin de semana realmente bueno, sin apenas fallos. Fue además un gran desafío encontrar la ventaja en pista y aumentar la diferencia con los rivales”. Además Hamilton volvía a incidir sobre los éxitos continuos de la escudería esta temporada "creando historia juntos y estando muy orgullosos de ser parte de este gran equipo". Como cierre a su intervención, aseguró que la carrera no fue nada fácil, y que nuevamente le tocó sufrir, sobre todo, con los neumáticos delanteros.
Carrera a carrera, parece que los monoplazas de McLaren dan pequeños pasos para conseguir mejores resultados según transcurren las citas del calendario. En este último Gran Premio de Francia, fue Carlos Sainz el mejor parado: “No tuve muchas dificultades la verdad", explicaba para seguidamente detallar que una vez dada la salida y tras adelantar a su compañero Norris, sumado a luchar codo a codo con Verstappen, el sexto puesto había sido relativamente fácil y cómodo. Además el español revelaba que Lando informó al equipo en momentos puntuales, que él era más rápido que Carlos, cosa que el madrileño atribuye a algo lógico dentro de la rivalidad entre pilotos. “La verdad es que todo fueron buenas noticias. Por primera vez en todo el año hemos sido el cuarto coche más rápido en clasificación carrera. Es lo que pedí después de Mónaco y quiere decir que vamos hacia delante y en la dirección correcta”, finalizaba confesando Sainz.
© Sammas
Ver otros ecos:
“Artículo original en laf1.es” https://soymotor.com/articulos/la-semana-que-vivimos-peligrosamente-para-una-mayor-emocion-965763
“Fiel a una marca”https://samgp2250.blogspot.com/2019/07/promete-fidelidad.html
“Una era feliz”https://samgp2250.blogspot.com/2019/06/rozando-la-perfeccion.html
“Seguirá luchando”https://samgp2250.blogspot.com/2019/06/de-gran-profesionalidad.html
“No le queda otra”https://samgp2250.blogspot.com/2019/06/en-lento-progreso.html
Información de F1 en: "Callejón de boxes"
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