El camión era del tipo “container” (contenedor) y estaba impulsado por un motor de 352 CV de potencia. En la breve nota aparecida en el diario La Prensa del 21 de noviembre de 1977 no se mencionaba la marca del motor. Si buscan en Internet verán que la mecánica era Mercedes-Benz.
La cabina con un diseño revolucionario tenía aire acondicionado y extintor de incendios. También tenía un sistema de radar y en el caso de una colisión la cabina podía ser expulsada por una especie de catapulta. Sin dudas un diseño que escapaba a los estándares de la época.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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