Ese motor tenía cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.593 centímetros cúbicos con una potencia de 100 HP SAE a 6.000 revoluciones por minuto. La relación de compresión era de 9,2:1, mientras que el diámetro de los cilindros era de 87,65 milímetros y la carrera de los pistones era de 66 milímetros. El árbol de levas estaba a la cabeza y era accionado por una correa dentada de goma.
El carburador que alimentaba al motor era de la marca Weber con cebador automático. La lubricación era forzada y la refrigeración por agua. La caja de cambios era de cuatro velocidades, totalmente sincronizadas, hacia adelante y marcha atrás. El embrague era del tipo monodisco seco y opcionalmente estaba disponible una caja automática de la marca Borg-Warner modelo BW35. El peso en el orden de marcha era de 995 kilogramos. La fotografía la tomé de la revista Parabrisas Corsa del 2 de febrero de 1971.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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