Mark, ¿como sienta dejar el paddock?
Será un alivio de algún modo que ese capítulo se termine. La F1 ha sido mi escenario desde hace mucho tiempo pero ahora ha llegado el momento de un nuevo desafío que tengo muchas ganas de que llegue. No tengo planeado visitar el paddock demasiado pronto pero en las dos o tres ocasiones que lo podría hacer cada año, estoy seguro que será de un modo más relajado.
¿Cómo te sientes en relación al nuevo capítulo de tu carrera deportiva?
Estoy muy emocionado. El primer año seguro que será distinto, un calendario distinto, distinta manera de competir, gente distinta pero a estas alturas de mi carrera es un equilibrio perfecto entre adrenalina y trabajo duro con una marca fantástica como Porsche.
Lejos de la F1, una de tus grandes pasiones han sido la aventura y el fitness, ¿vas a seguir haciéndolo?
Bueno, el Tasmania Challenge es mi inicio en la aventura y el fitness en el 2003. Sigue funcionando bien y la carrera de este año empieza el miércoles. En esta ocasión no podré estar allí, debido a compromisos con el equipo, pero la aventura es una parte fundamental de lo que soy y por ello espero poder hacer que continúe creciendo ese evento, y posiblemente otros, en el futuro.
¿Cuál ha sido tu dedicación en el evento de este año?
Siempre me gusta mantenerme en contacto de cómo están yendo los planes durante el año, y he estado en contacto con los chicos del evento de allí abajo. Sigue una ruta por el noroeste de Tasmania y suena muy bien, por eso estoy fastidiado por no poder participar. Es una zona muy bonita de Tasmania y de hecho, ¡siento envidia de los que van a participar por ahí!
El Tasmania Challenge ha sido el estandarte de tu Fundación, ¿Qué otros planes tienes en el futuro con este tema?
Hasta el momento hemos recaudado 1,5 millones de dólares australianos con los cinco desafíos que hemos organizado hasta ahora. En los últimos años hemos apoyado la causa para Salvar el Demonio de Tasmania y a Whitelion una institución de beneficencia infantil, y los fondos conseguidos han ayudado a hacer grandes progresos a ambas causas.
También eres mentor de Mitch Evans, que anecdóticamente participará en el Challenge de este año. ¿Cómo crees que le irá?
¿Te refieres al Challenge o a su carrera? En cuanto al Challenge pienso que se lo pasará bien, pero ya le he advertido que es muy duro. Aunque para competir en GP2 tienes que estar en muy buena forma de modo que le debería ir bien. En cuanto a su futuro, tenemos que esperar pero está haciendo las cosas bien y ahora llamará a la puerta de la F1. El año que viene puede ser un gran año para él.
¿Cómo de intenso será tu calendario de competición ahora, y cuánto tiempo te quedará para hacer más cosas de aventura?
No sé que tal saldrá el primer año, así que toca esperar a ver. Pero he echado el ojo a unos cuantos eventos que a día de hoy todavía no tengo la motivación para realizar pero que estoy seguro que haré cuando tenga más tiempo para mi.
Tengo muchas ganas de no tener que correr para hacer las cosas y de no tener que meterlas con calzador entre mi calendario de carreras. Quiero tener la oportunidad de hacer grandes cosas con la gente con la que me apetece pasar tiempo en los escenarios de aventuras.
Y finalmente, ¿qué es lo que echas de menos de la F1?
Pilotar los monoplazas en algunos de los circuitos más impresionantes del mundo y el nivel de precisión que se necesita. Pero por supuesto intentaré llevarme todo lo que pueda de esto conmigo a Porsche.