Durante el período de test de pretemporada los equipos descubrieron rápidamente que los problemas con sus nuevos monoplazas, impulsados por motores V6 de 1.6 litros con turbocompresor, llevan mucho más tiempo para reparar que sus predecesores.
El Director de Carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha dicho que los equipos han mencionado la idea de llevar a cabo todo su trabajo durante los entrenamientos del viernes y completar sólo una vuelta de instalación en la mañana del sábado para garantizar su participación en la clasificación.
"Como sabemos, hay un margen de dos horas entre los Libres 3 y la clasificación y sería muy lamentable que un equipo que tenga un problema al final de los Libres 3 no lo pueda arreglar para la clasificación", explicó Whiting. "Ya tenemos precedentes como en el pasado le sucedió a Fernando Alonso en Mónaco, por ejemplo."
"Los equipos están preocupados de que esto vaya a ser algo común, y he oído incluso a alguno de ellos diciendo que van a saltarse los Libres 3 para asegurarse de que tienen el coche listo para la clasificación. Vamos a ver que pasa, todo el mundo tiene su propia manera de hacer las cosas. Algunos equipos me dicen que les llevará siete horas cambiar un motor, algunos dicen que tardarán tres y algunos dicen que se necesita una hora y media."
"Va a ser diferente a lo que estamos acostumbrados para las primeras carreras, pero no tengo ni idea de lo que va a suceder."