Ford Motor Argentina presentó a finales del año 1968 dos nuevos vehículos, el camión Ford F-700 y el chasis para colectivo Ford B-600. Ambos modelos venían con motores diésel de la marca Perkins.
Ford F-700
A finales de la década del sesenta este camión era considerado pesado, para el mercado interno argentino. Tenía una capacidad de 11.800 kilogramos de peso bruto, y sobre el eje trasero soportaba 8.626 kilogramos.
El motor diésel Perkins, que montaba, era de 135 HP y contaba con comando mecánico para la bomba inyectora. También tenía un filtro adicional de aceite, enfriador de aceite de flujo total, los asientos de las válvulas era de cromo molibdeno, mientras que la junta de tapa de cilindros de hojas de acero laminado.
El eje trasero contaba con dos velocidades y se ofrecía al mercado, en el año 1968, en tres versiones de distancia entre ejes: 3.960 milímetros, 4.420 milímetros y 4.930 milímetros. Además, se ofrecía en nueve colorespara la carrocería, de los cuales cinco eran metalizados. El tapizado se presentaba en cuatro colores y estaba confeccionado en tela y vinilo.
Ford B-600
En la misma presentación de Ford Motor Argentina se lanzó el chasis para colectivos Ford B-600. Según la empresa aceptaba casi todas las carroceríasque fabricaban en el mercado interno argentino.
A diferencia del camión, el chasis para carrozar, contaba con dos motores diésel de la marca Perkins de 102 y 135 HP, el segundo motor, era el mismo que usaba el F-700. La particularidad que era podía contar con dos cajas de velocidades: de 4 y 5 marchas.
El tanque de combustible tenía una capacidad de 140 litros. El capot, igual al del camión, estaba construido con doble panel y solo con una mano se podía accionar. En la fotografía del lanzamiento se ve un B-600 carrozado para la conocida línea 60.
Consideraciones finales
Según los datos que aporta el blog Camión Argentino ambos modelos se fabricaron entre los años 1968 y 1973. Según ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) se fabricaron 8.283 unidades del camión Ford F-700 y 422 unidadesdel chasis para colectivo Ford B-600.
Discriminado por años la producción de unidades del B-600 fue así: 1968, 113; 1969, 12; 1970, no hubo unidades producidas; 1971, 67; 1972, 135 y 1973, 95. En cambio el camión F-700 tuvo esta producción de unidades: 1968, 266; 1969; 1.789; 1970, 1.073; 1971, 1.502; 1972, 1.632 y 1973 2.021.
Las dos viejas fotografías las tomé de la revista Pulso del día lunes 2 de diciembre de 1968, de una noticia del lanzamiento de Ford Motor Argentina, y que se publicó en la página 50. Otro documento más de época para contar la historia de los viejos camiones, y colectivos, que supimos conseguir.
Les dejo a los lectores interesados dos enlaces con datos técnicos del camión Ford F-700 y del chasis para colectivo Ford B-600 publicados en el blog de Camión Argentino:
F-700: https://camionargentino.blogspot.com/2012/07/ford-f-700-1973.html
B-600: https://camionargentino.blogspot.com/2012/10/ford-b-600.html
Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 10º / 2011-2021
Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
#Archivodeautos, #CamiónArgentino, #FordF700, #FordB600, #FordMotorArgentina, #camión, #camiónpesado, #chasiscolectivo, #chasisparacarrozar, #colectivo, #Argentina, #Argentine, #revista, #Pulso, #2diciembre1968