Si nos lees desde España, probablemente el mote de Forfi sea un gran conocido. Yo lo recuerdo con mucho cariño puesto que dos familiares tuvieron, uno un 1.1GL MK1, y otro familiar primeramente tuvo un XR2 MK1 y posteriormente un MK2 XR2. Estos dos últimos he tenido la oportunidad de probarlos y son de esos coches que no necesitan mucha más potencia para hacerte ir rápido.
El Ford Fiesta ST200 promete grandes dosis de adrenalina
Ahora, en el año 2016 y tras 6 generaciones del Ford Fiesta, la marca del óvalo azul ha desvelado su nuevo hot-hatch: El Ford Fiesta ST200. Se trata de un Forfi lo más parecido que va a haber en esta generación a un RS. Con la etiqueta "de el Ford Fiesta más potente de producción", el ST200 monta un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros turboalimentado de la familia ecoboost. Este propulsor le proporciona 200 cv y 290 N·m de par motor, unas cifras de miedo. Aunque más miedo os va a dar cuando os explique que su centralita tiene una estrategia de funcionamiento llamada overboost, que traducido literalmente sería algo como: Sobrepresión de turbo. Exacto, gracias a un soplado más fuerte del turbo, aunque solo durante 20 segundos, el Fiesta ST200 será capaz de entregar 15 cv y 30 N·m extras.
Con esta "ayuda" el Ford Fiesta ST200 es capaz de marcar un 0-100 km/h en 6.7 segundos (0.2 segundos menos que la versión ST) y también de llegar a una velocidad punta 10 km/h mayor, 230 km/h.
A parte de todas estas mejoras mecánicas, el Ford Fiesta ST200, también incorporará un nuevo color, hecho especialmente para la ocasión, a su carta de colores llamado: Storm Grey. Unas llantas de aleación ligera en 17″ en negro mate y unas pinzas de freno rojas ponen el broche a la estética exterior.
En lo que al interior se refiere, la tapicería la firma Recaro, con los asientos parcialmente en cuero y con costuras en color plateadas, al igual que los cinturones de seguridad y las estriberas con el logotipo ST200 que te dan la bienvenida al habitáculo estarán iluminadas.
Se prevee que la producción del Ford Fiesta ST200 comience en junio y las entregas se iniciarán poco después. ¿El precio? Aunque no son datos oficiales, se rumorea que podrá venderse sobre unas 20.000 Libras esterlinas, unos 26.000 Euros al cambio. ¿Merece la pena gastarse 6.000 € más por tener un poco de potencia y par máximo adicional, y unos interiores diferentes? Soy de los que piensa, que si se trata de un superdeportivo, merece la pena comprar algo que pueda ser más exclusivo, pero en un coche que el público potencial es un cliente joven, el cual tiene acceso a muchos talleres de aftermarket, puede no merecer la pena. Recordamos que hoy día son muchos los talleres que trabajan muy bien sobre electrónicas de coches muy nuevos, con unos resultados muy buenos sin necesidad de abrir el motor.