Aunque su lanzamiento comercial es todavía reciente, Ford le está "dando muchasvueltas" a su nuevo motor EcoBoost1.0, que hasta ahora, se había aplicado al modelo Focus, obteniendo un rendimiento de 100 y 125 CV y de los que se hacomentado mucho en la red.
Pero ahora, la ingeniería de la marca americana se hapropuesto extraer el máximo rendimiento a este motor, alargando susprestaciones hasta los 180 CV y obteniendo un resultado sorprendente, sitenemos en cuenta que se trata de un desarrollo con tan sólo 3 cilindros.
Si tenemos en cuenta que Ford, ya comercializaba una versión1.6 que alcanzaba esa cilindrada, está claro que estamos ante una tremendainnovación técnica, impensable hasta hace unos pocos años.
En principio parece que ya se están preparando prototiposdel mismo y como ha afirmado GunnarHerrmann, jefe de línea de Ford, no es una utopía, es la realidad del Downsizing que practican: menorconsumo, menor cilindrada, pero máxima potencia de uso.
Para ello, este motor se sustenta en un compresor volumétrico eléctrico y un turbocompresor condicional, que sobrealimentaría el turbo.
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