Heidfeld se alejó ileso de un incidente de aspecto desagradable después del contacto con Prost lo dejó incapaz de controlar el coche y se volcó en la barrera de neumáticos.
Como el par se acercó a la última curva el conductor Venturi se sumergió hasta el interior en un intento de la tomar la iniciativa. El francés movió a la izquierda para defender conluyendo en el perjudicial toque con el aleman.
Heidfeld dijo: "Pensé que iba a ser un gran accidente así. Una vez me golpeó el bordillo se sentía como si estuviera en el aire para siempre. Cerré los ojos y esperé a que el impacto y luego pensé 'Oh que tuve suerte! "Tengo un pequeño dolor en la pantorrilla, pero aparte de esto estoy perfectamente bien."
Prost dijo: "En primer lugar, estoy feliz de Nick [Heidfeld] está bien y eso se nota cuán seguros son estos coches. Para ganar la carrera es como un sueño hecho realidad. Tuve la suerte de estar en el lugar correcto en el momento adecuado. El equipo ha hecho un gran trabajo a lo largo de la práctica y la calificación, sí hicimos un par de errores, pero en general estoy muy contento de ser el primer ganador alguna vez de una carrera de Fórmula E ".
El conductor del equipo Andretti, Franck Montagny terminó casi tres segundos por detras de Di Grassi, el compañero de equipo del brasileño Daniel Abt cruzó la meta en tercer lugar. A su regreso a la calle de boxes Abt recibió una penalización de tiempo por exceder el consumo de batería. El piloto alemán habia utilizado 28.2kW de los 28kW asignados.
Katherine Legge y Jaime Alguersuari también fueron sancionados por estar por encima del límite.
Sam Bird de Virgin Racing fue finalmente promovido a reclamar el lugar final en el podio. El nuevo fichaje del Andretti Charles Pic se puso un fuerte pantalla para terminar cuarto por delante de Karun Chandhok.
Mahindra compañero de equipo Bruno Senna se retiró en la primera vuelta después de ser aplastado entre los dos coches Amlin Aguri. El brasileño se rompió la suspensión delantera izquierda y trajo como consecuencia el Safety Car Qualcomm.
A pesar superando cuatro de las cinco pruebas de pretemporada, e.dams-Renault de Sebastien Buemi no terminó después de retirarse en la vuelta 19.
Takuma Sato recogió dos puntos para Amlin Aguri publicar la vuelta más rápida de un 1.45.101 en los momentos finales de la carrera.
Después de un comienzo de ensueño en la primera carrera de Fórmula E en Beijing, Lucas di Grassi comienza su asalto título en la Copa del Mundo.