Primero que nada, aprovecho para mencionar lo que para mi ha sido el fin de esta etapa de la F1 que, desde mi punto de vista, vio sus origenes con la primera retirada de Schumacher y que durara hasta el proximo GP de Brasil 2012; aquella epoca sin lugar a dudas era hermosa, los equipos tenian mucho menos restricciones tecnicas que las que tiene hoy en dia; ademas, el rey de la epoca anterior, Michael Schumacher ya no estaba, lo que daba luz verde tanto a los talentos y super pilotos ya establecidos como a las estrellas en debut como Rosberg, Hamilton o Vettel; el mundo de la F1 vive en una renovacion, proceso por el cual pasa cada cierto tiempo.
Podemos pues mencionar a uno de "esos tiempos"; al inicio de la decada de los 90, cuando debuto Hakkinen, Schumacher, Hill, Frentzen, entre otros grandes talentos; ademas los ultimos titulos de Senna, Prost, el unido campeonato de Mansell y la llegada al primer reinado de Michael Schumacher terminaron de cerrar un circulo que en los proximos 12 años daria la vuelta dandole 7 titulos al Kaiser, 1 a Villeneuve, 1 a Hill y 2 a Hakkinen; ciclo que se cerro para volver a iniciar de la mano de Fernando, Kimi, Hamilton, Kubica, Button y el mismo Sebastian Vettel.
Esa era la psicologia que imperaba en estos super corredores, lamentablemente hoy dia no contamos con los servicios de Robert Kubica, pero siempre sera recordado como un potencial campeon del mundo, ademas, quien sabe si en un futuro vuelve a la maxima categoria; en fin ya eso es otra historia; lo que si es grato recordar, es el deleite que daban aquellas carreras que sin ninguna ayuda como el KERS y DRS nos daban tremendos espectaculos en pista, adelantamientos, luchas que, con los repostajes de combustibles habilitados, inciaban con un juego de estrategias desde el mismo Sabado para combinarlo que los destellos en pista del Domingo.
Desde el 2007 no se corria en Estados Unidos, la F1 estuvo 5 años sin disputar 1 GP en suelo Estado Unidense, aquella gran edicion del 2007 fue espectacular desde la Pole la cual gano Hamilton, luego en la carrera, el duelo latente entre Lewis y Fernando sirvio para condimientar un GP de infarto; en 2012 la F1 vuelve a ese pais pero en el nuevo circuito de las Americas, en realidad no decepciono, fue tan increible como aquel evento de hace 5 años atras; pero es parte de un ciclo que se cierra, en la F1 cuando los circulos dan la vuelta se tienden a repetir elementos pero con un toque de modernismo, como ejemplo tenemos, el regreso del apellido Senna en 2010, el del equipo Lotus el mismo año asi como el de Schumacher, pero no se trataba de Ayrton sino de Bruno, quien es mucho menos rapido y constante, ademas, Schumacher ya no estaba en Ferrari sino en Mercedes, tanto el equipo como el no llegaron al nivel de competitividad necesario para ganar carreras y por supuesto Lotus, que hoy dia es Caterham, no puede salir del fondo del peloton, no como el Lotus de antaño que llego a ganar 7 campeonatos de constructores o el que hoy tiene a Raikkonen y Grosjean; todos son simples espejismo de glorias pasadas.
Honda se fue a finales del 2008, Toyota en 2009 y Bridgestone se retiro a finales del año 2010, Ross Brawn dijo que la F1 es un ciclo, lo mas seguro es que los Japoneses regresen mas temprano que tarde, todo es parte de ese ciclo evolutivo, esto habia sucedido con Honda a finales de los 90 y mas de 1 decada despues volvieron con BAR.
El GP de Brasil es el ultimo de la temporada desde el año 2004, hasta el 2003 estuvo entre los 4 primeros de la temporada; para la temorada mencionada primero, el ganador fue Montoya, segundo culmino Raikkonen, ambos serian pilotos de McLaren el año proximo; esta, fue la primera que el GP de Brasil marco un antes y despues en la historia de algo o alguien, cabe destacar que ese año fue el ultimo que gano Schumacher, asi que fue la ultima carrera del reinado del Kaiser.
Desde la temporada 2009 nadie se corona campeon del mundo, este 2012, una de las temporadas mas reñidas que nos dio 7 ganadores en las 7 primeras carreras y en total 8 con Kimi Raikkonen en Abu Dhabi, nos ofrece ver la coronacion de un tricampeon del mundo que ademas sera el mas joven de la historia, el duelo se limitia a Vettel y Alonso, asi que Interlagos por 6ta vez sera el lugar en que una leyenda sera, en este caso, remarcada en los libros de historia de la maxima categoria.
Desde aquella epoca de hace 6 o 7 años que tanto extraño hasta esta nueva y naciente F1, puedo decir que me enorgullece ser Fan F1; ahora recordemos "las ultimas" que nos trae Interlagos 2012.
DUELO DE BICAMPEONES Y LA CORONACION DEL TRICAMPEON MAS JOVEN DE LA HISTORIA:
"Creo que si echamos la vista atrás hasta no sé cuándo, al menos hasta dónde yo recuerdo, nunca ha habido nadie que haya tenido éxito con un mal coche. Es algo natural: llega un día en el que se combinan un buen piloto y un buen equipo, y eso es complicado de batir. Es normal estar en un coche menos competitivo. Todos hemos estado en esa situación. Michael Schumacher comenzó en Jordan, que no era competitivo, pero tuvo algunos buenos resultados, y Fernando empezó en Minardi. Nosotros tuvimos una buena temporada: mis comienzos con Red Bull fueron buenos, y fue la primera vez que fuimos competitivos, terminamos en el podio y conseguimos victorias", explica Vettel.
Concentración desde el primer minuto
A pesar de que Red Bull ha ganado en Brasil los últimos tres años y el piloto alemán cuanta con trece puntos de ventaja, Vettel asegura tener la mente abierta por lo que pueda pasar: "Esto es deporte y todo puede pasar. Tenemos que centrarnos en nosotros mismos. El fin de semana empieza el viernes por la mañana, no el domingo. Hemos de avanzar paso por paso para asegurarnos de que obtenemos el mejor resultado posible. Históricamente, siempre hemos sido rápidos aquí, pero sabemos que pueden pasar muchas cosas. Hemos de estar en forma para ver lo que podemos conseguir".
Fernando Alonso:
"Sabemos que será difícil para nosotros, pero tenemos confianza", dijo Alonso en Nueva York, donde paró el martes en su camino a Brasil desde Texas y donde tuvo el honor de tocar la famosa campana de finalización de la jornada de cotización en Wall Street.
"Debemos hacer todo lo posible, concentrándonos en nosotros mismos y en no cometer errores, luego podremos ver lo que ha hecho Vettel. Ha sido un campeonato de altibajos para todo el mundo, pero ahora sólo se puede hacer perfecto, no pueden haber fallos."
"De todas maneras, creo que podemos dormir más tranquilos que nuestros rivales: tenemos mucho que ganar y poco que perder y para ellos es todo lo contrario En 2010 la situación se invirtió, así que espero que una vez más el resultado vaya en favor del que está por detrás en este momento. "
HAMILTON CORRERA CON McLAREN POR ULTIMA VEZ:
El Campeón del Mundo de 2008 invitó a sus ingenieros a una cena de despedida en la noche del sábado del Gran Premio de Estados Unidos y reiteró que aún podría volver al equipo en el futuro. Por ahora, sin embargo, Hamilton solo se centra en salir del equipo con la cabeza alta.
"Es una situación bastante singular para mí, nunca he estado, obviamente, en una situación como esta antes donde es mi última carrera con el equipo en el que crecí. Va a ser difícil", agregó. "Vamos a dar todo lo que podamos y trataremos de ganar. Nunca he ganado aquí antes, y vamos a tener una carrera muy bonita si el clima se mantiene".
Sin embargo, el pronóstico del tiempo para este fin de semana es de lluvia, y está por ver si Hamilton llega a su despedida cantando bajo la lluvia.
Seguirá siendo un rival a tener en cuenta para Fernando Alonso
Para 2013, Hamilton será el compañero de Nico Rosberg en Mercedes. Fernando Alonso, con quién Hamilton compartió equipo en su temporada de novato en 2007, cree que esta pareja puede impulsar a Mercedes de nuevo entre los principales candidatos por el Campeonato del Mundo.
"Va a ser muy fuerte y Nico tendrá un trabajo extra que hacer. Creo que con Nico y Lewis, Mercedes será muy fuerte y pueden ser serios rivales el próximo año", pronosticó el español. "Tengo un gran respeto por Lewis, probablemente él es el mejor, o uno de los mejores aquí. Pasé un año con Lewis, pero no funcionó demasiado bien porque McLaren no compartía la misma filosofía", finalizó.
POSIBLE ULTIMA CARRERA DE HRT:
Ahora el grupo de inversión se enfrenta a una carrera contra el tiempo para conseguir un comprador antes del 30 de noviembre, último día para pagar la cuota de inscripción para la temporada 2013 de Fórmula 1.
El principal piloto del equipo español, Pedro de la Rosa, comentó en Brasil que la falta de información hace que la situación sea todavía peor para los empleados de HRT.
"No es fácil para nadie, especialmente para los mecánicos e ingenieros que a partir de ahora tienen que luchar por su futuro, porque no sabemos qué va a pasar", dijo De la Rosa a la prensa en Brasil. "Ninguno de nosotros sabe lo que va a pasar, pero tenemos que asumir que el equipo continuará y que todavía tenemos que hacer el trabajo lo mejor posible y olvidarse de todo esto. Aunque esto es fácil de decir, pero muy difícil de hacer, la gente está siendo muy profesional".
"Todo lo que sé es que estamos aquí y todo el mundo que está aquí no ha recibido nada. Estamos aquí y estamos trabajando hasta el final. Lo que pasará después es desconocido, pero desconocido para todos. No es que yo sepa más, o que alguien lo sepa. Yo creo que nadie lo sabe en estos momentos".
Los informes que han aparecido en los medios españoles dicen que la base del equipo en Madrid no tiene empleados ahora, y se entiende que a partir del 26 de noviembre los empleados destinados a Brasil tampoco tendrán trabajo. De la Rosa, quien firmó un contrato de dos años con HRT, dijo que él todavía estaría interesado en quedarse en el equipo si este continúa, pero dejó en claro que dependerá de la nueva situación.
"Espero que el equipo continue, pero en este momento no puedo decir nada más. No soy una persona corto-placista. Siempre he pensado a largo plazo y cuando decidí venir aquí me dije que dos años como mínimo, porque eso es lo que hay que avanzar y no he cambiado mi punto de vista. Pero obviamente necesitaría saber si el equipo continuará, y en qué condiciones y con qué personas lo hará".
ULTIMA CARRERA DE SCHUMACHER:
EL GP DE BRASIL 2012 SIGNIFICARA PARA MI UNA CARRERA NOSTALGICA SIN EMOCIONES MAS QUE UNA GRAN TRISTEZA POR TODO LO DEJADO ATRAS, TODO ESTO QUE INICIO EN 2006 Y QUE PARECIA SER PARA SIEMPRE; PARA OTROS SIMPLEMENTE SERA UNA CARRERA DE ANTES Y DESPUES, DE CAMBIOS Y EL INICIO DE UNA NUEVA ERA EN LA F1; BRASIL 2012 SIMPLEMENTE SERA LA ULTIMA.