La empresa automotriz estatal DINFIA (Dirección Nacional de Fabricaciones e Investigaciones Aeronáuticas) presentó en el año 1962 al modelo Graciela Wartburg, que es la versión argentina del Wartburg 311 de la República Democrática Alemana.
Institec Sedan Graciela
El origen de la empresa automotriz estatal IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) se remonta al viernes 28 de marzo de 1952. En esa fecha se creó la empresa, por el decreto 6.191, así comenzó a funcionar en dependencias del Instituto Aerotécnico de la provincia de Córdoba.
En un principio se fabricó un automóvil sedán dos puertas que llevó el nombre Institec Justicialista hasta el año 1955. A partir del año 1957, y con la creación de DINFIA, que fue por el decreto-ley 766 del miércoles 23 de enero de 1957, pasó a llamarse Institec Sedan Graciela.
Pero no solo fue un cambio de nombre del modelo, sino que también se comenzó a usar otra mecánica. En esta nueva versión, que se prestó para confusiones, el motor era importado desde la República Democrática Alemana y de la marca Wartburg: https://archivodeautos.blogspot.com/2019/02/institec-justicialista-no-es-igual.html
VEB Automobilwerk Eisenach
En el año 1962, DINFIA, decide modernizar al modelo Institec Sedan Graciela, para eso se cierra un acuerdo comercial con la empresa VEB(Volkseigener Betrieb) Automobilwerk Eisenach. Empresa que anteriormente se había denominado AWE (Automobil Werke Eisenach).
Esta empresa de la Alemania Oriental fabricaba autos con la marca Wartburg. La cual tiene un origen en el año 1898, que comenzó fabricando modelos, bajo licencia, de la marca francesa Decauville. La marca como tal fabricó autos hasta el año 1904.
En el año 1953 se creó la empresa VEB Automobilwerk Eisenach para fabricar modelos con la marca IFA y a partir del año 1955 se lanzó el Wartburg 311. Modelo del cual derivó el Graciela Wartburg, Graciela W., o G.W., los nombres que supo tener en publicaciones especializadas de la época, o listados de cero kilómetro: https://archivodeautos.blogspot.com/2021/05/los-autos-argentinos-mas-baratos-de-la.html
Graciela Wartburg
El Graciela Wartburg tuvo el mismo motor que el Institec Sedan Graciela, pero con la carrocería del Wartburg 311. El motor era el VEB H 362/5de dos tiempos y tres cilindros. Hay que aclarar que solo se parece a un motor DKW. Ya que estaba basado en viejos motores DKW, eso porque la fábrica quedó dentro de la República Democrática Alemana.
La cilindrada era de 901 centímetros cúbicos con una potencia de 36 CV DIN, o 27 kW a 4.000 revoluciones por minuto. El torque, o par motor, era de 81,5 Newton metros a 2.200 revoluciones por minuto y la relación de compresión era de 6,8:1. El diámetro de los cilindros era de 70 milímetros y la carrera de los pistones de 78 milímetros.
La caja de cambios era de cuatro marchas hacia adelante y marcha atrás, sin sincronizado en la primera velocidad. La tracción era delantera, al igual que el Institec Sedan Graciela. Las relaciones de las velocidades eran las siguientes: primera, 3,273:1; segunda, 2,133:1; tercera, 1,368:1; cuarta, 0,956:1 y marcha atrás, 4,44:1. La relación final del diferencial era de 4,857.
Suspensión, frenos, dirección y sistema eléctrico
La suspensión delantera era independiente con un triángulo inferior y un elástico tipo ballesta transversal haciendo de brazo superior con amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera era independiente con elásticos tipo ballesta longitudinales con amortiguadores hidráulicos.
Los frenos eran a tambor en las cuatro ruedas con sistema hidráulico de accionamiento. Mientras que la dirección era del tipo de piñón y cremallera. El sistema eléctrico era de 6 volts con una batería de 90 amperes por hora.
Dimensiones, peso y capacidades
Las dimensiones del Graciela Wartburg, del año 1962, eran las siguientes: largo, 4.300 milímetros; ancho 1.570 milímetros; alto, 1.450 milímetros; distancia entre ejes, 2.450 milímetros; trocha delantera, 1.190 milímetros y trocha trasera, 1.260 milímetros. El peso en vacío era de 900 kilogramos. La medida de los neumáticos era 5.90 x 16 pulgadas. La capacidad del tanque de combustible era de 42 litros. La velocidad máxima era de 110 kilómetros por hora según datos de fábrica y el consumo de combustible de 10 kilómetros por litro.
Producción y precio
Según los datos que nos brinda ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) se armaron, o produjeron, 485 unidades del Graciela Wartburg en el año 1962. En este caso no está discriminada la cantidad de unidades que corresponde al Institec Sedan Graciela, que fabricó hasta ese año.
En el año 1963, último año de fabricación, la cantidad de unidades producidas fue de 144. Sumados los dos años de producción, según ADEFA, nos da 629 unidades.
El precio de venta en el año 1962era de 347.500 pesos moneda nacional. Mientras que los valores de los modelos similares eran los siguientes; Renault Dauphine $308.770; el Fiat 1100 $374.000 y Auto Union 1000 S costaba $378.000
Consideraciones finales
En la vigésima edición de AutoClásica 2022, en el stand del Club IAME, que estuvo ubicado sobre el bulevar del Hipódromo de San Isidro, de la provincia de Buenos Aires, se pudo apreciar a los dos modelos de DINFIA que llevaron el nombre de Graciela
Al lado de la calle se ubicó el Graciela Wartburg del año 1962, y hacia el interior del stand, el Institec Sedan Graciela del año 1959. Ambos modelos fueron premiados en AutoClásica. El primero ganó el Premio Fundación Lory Barra en esta edición 20ª: https://archivodeautos.blogspot.com/2022/10/la-premiacion-completa-de-autos-de.html
Mientras que el Institec Sedan Graciela ganó el segundo puesto en la categoría “Industria Argentina Origen Europeo” en AutoClásica 2019. Además, se ganó el premio de la categoría “F” del Concurso de Estado de Expo Auto Argentino 2019:
Expo Auto Argentino 2019:https://archivodeautos.blogspot.com/2019/04/los-premios-de-expo-auto-argentino-2019.html
AutoClásica 2019:https://archivodeautos.blogspot.com/2019/10/premiacion-de-autoclasica-2019.html
Información adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de autos dos notas sobre los modelos, que fabricó DINFIA, con el nombre Graciela. La primera nota es sobre un Institec Sedan Graciela del año 1959 y la segunda nota sobre los datos del Graciela Wartburg presentado en el año 1962:
Institec Sedan Graciela:https://archivodeautos.blogspot.com/2022/07/institec-sedan-graciela-del-ano-1959.html
Graciela Wartburg:https://archivodeautos.blogspot.com/2015/12/primero-justicialista-despues-graciela.html
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
https://archivodeautos.blogspot.com
Aniversario 11º / 2011-2022
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