El manillar
Si veis alguna de las últimas fotos, veréis que ya dejé montado también el manillar junto a la dirección de la moto. Esto es de ayuda si tienes que sujetarla o desplazarla por cualquier cosa mientas la estás montando.Bueno, este manillar lo compré nuevo, puesto que el que llevaba no era el original de la moto, y además era bastante feo... Aquí se puede apreciar el antiguo manillar:
El manillar que llevaba montado la moto
Compré el nuevo manillar a un recambista que me hizo gracia cuando vi que era del mismo pueblo donde vivo. Este es Ramon Expósito Grabulosa. Su casa es entre un museo-fábrica-almacén de todo tipo de piezas de moto clásica, todo un espectáculo...
Bueno, cuando lo desembalé para montarlo, me di cuenta que no tenía hechas las roscas para ponerle el interruptor de luces que le corresponde. Este interruptor, a diferencia de otros modelos que van cogidos con una mordaza, va fijado mediante un par de tornillos.
Haciendo roscas
Bueno, seguramente habrá bastante gente que le parecerá una chorrada, pero imagino que habrá otra que, como yo, nunca antes había tenido que hacer nada parecido. Lo siguiente va más bien para estos segundos...El primer paso es saber donde tenemos que hacer los agujeros! En este caso, el interruptor debe ir inmediatamente seguido al puño de goma, para poderlo accionar sin tener que levantar la mano del puño. Así que coloco el puño, sitúo el interruptor justo al lado, prácticamente tocando, y marco los dos puntos donde deben ir los tornillos.
Remarco lo de poner el interruptor justo al lado, porque yo hice unas primeras marcas a ojo, sin tener referencias, y a cierta distancia del puño. Cuando me lo miré bien, vi que no había acertado, y tuve que repetír el proceso colocándolo justo al lado del puño, que es donde tiene que ir. Pero las primeras marcas ahí han quedado...
Una vez marcado el manillar, haremos unos primeros agujeros con la ayuda del taladro. Este agujero ayudará a que el macho de roscar no tenga que comerse todo el material, sino estrictamente el mínimo necesario. Este mínimo material necesario, es el correspondiente al tamaño del fileteado de la rosca.
La medida del agujero obviamente dependerá de la medidas de la rosca del tornillo que queramos roscar en ella, y lo podemos calcular de forma sencilla de la siguiente manera:
Diámetro broca = Métrico de la rosca - paso de rosca
En nuestro caso, los tornillos que nos van a sujetar el interruptor de las luces son M4 x 0,7, por lo que:
Diámetro broca = 4mm - 0,7mm = 3,3mm
Taladro ya marcado y hecho
Una vez hecho el agujero con la broca de 3,3, es hora de pasar el macho. No tiene demasiado misterio. Lo cogemos y empezamos a roscar en el agujero. Debemos intentar hacerlo recto, evitando el movimiento oscilatorio, y sin forzar demasiado. Si vemos que se queda atascado, tiraremos para atrás para evacuar el material que nos hayamos comido, que estará entorpeciendo el proceso. También nos podemos ayudar con algún lubricante para facilitar el trabajo y evitar forzar nada...Aunque para el caso que nos ocupa, con lo delgadas que son las paredes del manillar, no tendremos que preocuparnos demasiado por todo eso...
Roscando el macho para hacer la rosca
Et voilà, ya tenemos las roscas hechas en el manillar, donde poder fijar el interruptor:Probando la rosca con los tornillos correspondientes. Entran perfectamente.
Mando de luces ya fijado en el manillar
Otra cosa es la mi**da calidad de interruptor que refabrican, que encima lo venden como si fuera bueno... Pero este ya es otro tema.