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- 100.000 metros cúbicos de hormigón empleados suponen cinco veces más que los gastados en el famoso Corcovado brasileño.
- 70.000 toneladas de acero, nueve veces y media más que el acero empleado en la Torre Eiffel.
- Su longitud total de cinco kilómetros, de ellos, 3,157 kilómetros transcurren salvando el mar, le convierte en un enlace más largo que otros tan conocidos como el Golden Gate y el de Brooklyn, en Estados Unidos.
- Su anchura es de 36,8 metros para albergar dos carriles por sentido para el tráfico viario y una plataforma para un tranvía u otro transporte público en su defecto que se prevé incorporar más adelante; es el puente atirantado con ferrocarril de mayor luz del mundo.
- Su altura de 185 metros tienen sus torres son las más altas de España y cuatro veces más grandes que la Estatua de la Libertad. Se ha colocado en la cúspide de cada torre una urna acristalada a modo de luz de faro que iluminará toda la bahía por la noche. Además, se han instalado proyectores que alumbrarán las pilas y los 176 tirantes que sujetan la estructura.
- Gálibo, 69 metros, representa la distancia entre el mar y el tablero, y que lo convierten con estas medidas en el segundo más alto del mundo, tras el de Verrazano Narrows de Nueva York y por delante del Golden Gate de San Francisco.
- Vano principal, 540 metros; el tercero en Europa de mayor luz de después del Puente de Normandía en Francia y del Puente Rion Antirion en Grecia.