Como sabéis, éste es el tercer año que cubrimos éste evento. En 2015 no se celebró, pero en 2016 ha vuelto para quedarse. La primera edición se celebró en Juneda en el año 2013, en 2014, la segunda edición se acercó más a la provincia de Barcelona, donde los que vivimos en las cercanías, esperábamos que se quedase. Pero no ha sido así. La Insane Family Meet 3 se ha llevado a cabo a unos 260 km de distancia de Barcelona, concretamente en el circuito de Motorland, Aragón. ¡Y allí hemos estado nosotros para contaros todo lo que pasó...!
Insane Family Meet 3. ¡La quedada que todo amante de Nissan debería ver!
Todo comenzó el viernes 13 y la cosa prometía... En efecto. Llegamos al lugar donde deberían haber llegado los camiones a las 18.30, aunque estos lo hicieron a eso de las 20.00. ¡Empezamos bien! Contando que teníamos unas dos horas y media de camino, nosotros ya habíamos repuesto fuerza por si las moscas, y suerte de ello... Salimos de una localidad próxima a Barcelona a eso de las 21.00h, teníamos que pasar por Vilafranca del Penedés y la arrendadora del apartamento de Alcañiz estaba a la espera de nuestra llegada ¡GUAU!. Durante el camino el hambre se hizo presente, así que paramos prácticamente en el la línea que delimitan las comunidades autónomas de Cataluña y Aragón a comer unos bocatas muy cerca de la medianoche. A nosotros no nos hacían falta, pero hay que cuidar bien al conductor al menos. Tras esta parada llegamos al apartamento a la 1 de la madrugada, pero teniendo en cuenta que todo el mundo había salido cuando los camiones se habían cargado... A penas dormimos 3 horas aquella noche si llegaba.
SÁBADO DÍA 14
Amanece, 6:55 h de la mañana. ¡Maldito Huertes! Aporrear la puerta de tus amigos 5 minutos antes que suene el despertador no es de buena persona, te lo aseguramos. Salimos sin desayunar, porque sabíamos de la sorpresa en el circuito... " El Cheff " de éste evento había traído rosquillas al más puro estilo Homer Simpson para todos, ¡Y qué rosquillas! Puedo afirmar que son las mejores que he probado jamás, no se si por el hecho de estar dos horas despierto sin comer nada o porque realmente estaban deliciosas aunque me decanto por lo segundo.
La glucosa nos había despertado como dios manda, ni el frío viento del Cierzo nos había espabilado de tal manera. Allí estábamos viendo los camiones descargar esas máquinas dispuestas a volatilizar neumáticos, cuando de repente apareció, entre otros participantes, un Nissan Silvia S15 Spec-S. No lo podía creer, estaba viendo un unicornio en España. No sabía de la existencia de ninguno más excepto ésta unidad. Esperamos que esto sirva para abrir la veda de la importación de aparatos de estas características.
Después del intenso desayuno y de descargar unos 20 coches, iba a empezar la acción así que bajamos a pista para obtener las acreditaciones y empezar a faenar de verdad.
La pista se abrió algo tímida. Pocos coches empezaron a rodar rápidamente. A media mañana la cosa se había animado, incluso algunos se arrimaban, queriendo hacer algún mini-drifttrain.
Algunos, a pesar de ser su primera tanda, lo hicieron más que bien, demostrando unas habilidades más que buenas tras el volante.
Ciertos equipos del campeonato de España de drift se animaron a la fiesta, fue el caso del equipo FG Performance con su S13 RB25DET de categoría PRO y su S13 de AM.
También se acercó desde el norte de España, David Infantes y su Nissan PS13 con LS de Corvette. Próximamente publicaremos el vídeo y comprobaréis el tremendo susto que nos dio mientras grabábamos. ¡Vaya crack!
Regresamos al mediodía para el apartamento y así recomponer los cuerpos con una comida basada en embutido y bebida energética, muy importante esta última. Durante la tarde, a parte del show de los coches expuestos, se realizó una pequeña gymkhana en el parking con unos montones de neumáticos, donde los drift cars tenían que superar los obstáculos lo más rápido posible. El podio quedó compuesto por David Infantes y su PS13 V8, Recue con su S14 y Lluis López con el Sileighty de Plácido. Allí recibieron los premios por parte de los sponsors.
Mientras tanto otros en pista habían hecho de las suyas, y a pesar de haber dejado el coche hecho un Cristo, ¡No fue ningún problema para volver a pista a darlo todo!
Por suerte o desgracia, el sábado había sido un día light, pero aprovechando que todos habían sobrevivido y que la mayoría se iban en camión, lo del día siguiente iba a ser una batalla campal.
DOMINGO DÍA 15, DONDE NISSAN Y OTRAS MARCAS SE VERÍAN LAS CARAS...
Amanecía el domingo de la Insane Family Meet 3 a las 8.00 de la mañana para nosotros, abrimos la ventana, menos frío y ni una nube en el cielo. Todo apuntaba a un genial día... Hasta que llegamos al circuito. Nos jode tener que decir estas cosas, pero por mucho que se empeñen unos organizadores a que algo saga bien, siempre están los desgraciados, porque no tienen otro nombre, que solo se mueven para aguar la fiesta a los que lo pasan bien. Al llegar, la cara de los organizadores lo decían todo. Esa noche alguien había ROBADO un Volkswagen Golf II, propiedad del circuito, para hacer el gamba, por decirlo finamente, y dejarlo abandonado con cuantiosos daños. No vengáis a estos eventos para manchar su nombre, ¡gentuza!. Más tarde nos enteramos que alguien se había dedicado a hacer derrapes en la zona de acampada, entre las tiendas de campaña donde dormía gente, y que otro individuo de la misma calaña que el primero, había robado el alerón del BMW 323i E36 de Jordi. Lo dicho, decepción máxima.
Pese a ello, no nos impidieron seguir con la fiesta a pesar de la presencia de la guardia civil, tanto por tierra, como por aire encima del circuito. Entramos a pista, y éste es el panorama...
La cosa empezaba calentita, le pedía a Felix mientras entraba, que "cuando pudiese, se arrimara al muro para poder captar una bonita instantánea". Cuando pudieses Felix, no en la primera vuelta... ¡Suerte que solo quedó en un susto y que pudo acabar de disfrutar el día con normalidad!
Con la presencia de otras marcas, la cosa estaba que ardía. ¡Fijaros que arrimadas protagonizaban los pilotos en prácticamente todas las curvas del trazado! Lo cierto es que ese Hachiroku dio mucho espectáculo, se trata de un coche muy bien equilibrado, y con un piloto experimentado tras su volante.
La sorpresa del domingo fue ver venir por el paddock, este rarísimo japonés con intención de meterse en pista. Se trata de un Toyota Soarer, el equivalente en España al Lexus GS300, con una "pequeña" diferencia. En vez de estar propulsado por el 2JZ-GE, está propulsado por el 1JZ-GTE con distribución variable. ¿Menudo aparato eh?
A pesar de haber hecho una de las salidas de pistas más espectaculares, este Nissan S14 siguió dándolo todo el domingo, pero hasta puntos insospechados.
El re-estreno de el Nissan R33 de David, el dueño de este bonito S14, fue todo un éxito a pesar de algún que otro problema sin importancia. ¡Menudo driftcar se ha hecho a pesar de todas las trabas que se le han interpuesto!
Xus exprimió su mandarina, literalmente. Menudas pasadas las de este 350Z, aunque próximamente serán mejores, o por lo menos más perpendiculares.
Ya os lo decíamos al comenzar, el domingo los pilotos, aprovechando que iban y venían del circuito a casa en camión, lo iban a dar todo. Era imposible no emocionarse al ver estas pasadas donde la separación se medía en escalas menores al metro.
Al mediodía aprovechamos para salir de pista y fijarnos en lo que sucedía en el parking. Trabajo y concentración son las palabras que resumen este collage. Bueno, excepto por nuestro amigo de otra especie, ese sí disfrutó del fin de semana tumbado en la sombra. ¡Igual que nosotros prácticamente! (Nótese la ironía).
La organización estaba en todo, tanto que algunos detalles se les pasaron, pero claro ¡No se puede estar en todo! Aun así podemos decir que el evento salió prácticamente como se preveía a pesar de los contratiempos ocasionados por estos individuos que comentábamos antes.
Allí pudimos ver uno de los coches más deseados por el público que ama el panorama JDM sin importarle las marcas. Un precioso Nissan R34, creemos que GT-T con todo el bodykit del GT-R. ¡Precioso! Nos gustaría, si el dueño lee estas lineas, nos lo aclarase así salimos de dudas.
Y con un aspecto totalmente diferente y muy fresco este Nissan Micra CC K12 atrajo muchas miradas, y no es para menos. Afirmamos que es el Micra con más personalidad que hemos visto hasta ahora.
Mientras, en la pista los neumáticos seguían siendo castigados. Las idas y venidas al paddock eran frecuentes entre los pilotos para poder rodar el máximo de tiempo posible.
Sigue el espectáculo y es que nadie se cortaba ya. Estaban a punto de finalizar las tandas normales, para dar paso a un concurso loco, donde la pericia de los conductores iba a ser puesta a prueba.
Plácido lo sabía así que dio unas últimas vueltas con su Nissan Sil80 antes de ponerse de juez. Si, habéis leído bien, de juez...
Ese pequeño trozo de foam, fue la alegría de los pilotos para el domingo. A modo de clipping point se inició un concurso de kiss the wall. ¡A ver quién la tiene más gorda! A pesar de levantarnos a todos de la cama de manera poco agradable, he de decir que Huertes bordó el domingo con su BMW E36.
Es dificil expresar la emoción de ver pasar los coches a más de 70 km/h a escasos centímetros de ti mientras grabas, así que, por desgracia, os tocará esperar al vídeo para verlo.
¡Incluso el Volvo de Jordi se animó a rozar! A pesar de ser su segunda tanda no lo hizo nada mal.
Él fue el ganador de este concurso. Recue es quien mejor siguió la línea de derrape y quien más se arrimó al muro en este pequeño concurso según los jueces.
El segundo puesto se lo llevó Xavi con su S13. ¡Demostró un gran talento con su S13 dejando la esquina izquierda de su paragolpes trasero teñida totalmente de blanco!
Y la segunda posición fue para Dani con su S13 1JZ-GTE VVTI, ¡Menudo monstruo! Sin duda una muy buena manera de finalizar el fin de semana. Un fin de semana, no diremos que perfecto, pero si muy cercano a serlo. Esperamos que la próxima edición contemos con más participación tanto de asistentes, como personas que se interesen por este tipo de eventos. Sabemos el trabajo que hay tras ellos después de 3 ediciones, y estamos seguros que con algo tan bonito como es la afición a una marca en concreto, ¡se puede sacar el año que viene un evento digno de aparecer en los libros!