Este año, los equipos han producido una variedad de estridentes soluciones en los morros de los coches impulsadas por los cambios en la normativa en favor de la seguridad, lo que ha provocado una respuesta mayormente negativa entre los fans y que plantea interrogantes sobre la dirección que lleva el deporte.
Sin embargo, el Director de Carrera de la FIA, Charlie Whiting, ha sugerido que esta decisión podría cambiar pronto.
"Podemos garantizar una mayor simetría no sólo para prescribir una desviación máxima, sino también prescribir una mínima y no sólo por el aumento de las superficies importantes para la altura del coche", dijo a Auto Motor und Sport.
"También podemos estar seguros de que estas superficies irán más atrás. Esto debería evitar estas transiciones tan radicales".
Mercedes y Ferrari son los únicos equipos que han evitado el polémico frontal tipo 'oso hormiguero' y el conceptos 'dedo'.