El motor seguía siendo el Continental 6L-226 de 6 cilindros en línea con válvulas laterales y 119 HP de potencia. Las carrocerías eran más bajas, más anchas y más largas. Además los vidrios de las ventanillas eran curvos. La revista estadounidense Motor Trend había distinguido a este Rambler como “El Automóvil del Año”.
El Rambler Ambassador, modelo tope de la gama, venía equipado con levanta vidrios eléctricos, dirección hidráulica y frenos de potencia. A diferencia de los otros modelos del año 1963 tenía alternador, en cambio de dínamo, para recargar la batería. En la vieja fotografía, que está tomada de la revista Parabrisas número 36 de noviembre de 1963, corresponde a la rural Rambler Cross Country.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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