Los modelos de Matchbox que conservo desde mi infancia, es decir que no fueron adquiridos de adulto, sino que tienen más de 50 años de estar conmigo, son valorados, y atesorados por mí. Me han marcado desde mi infancia y ahí está el germen fierrero que llega hasta el siglo XXI.
Entre esa colección hay modelos que eran originarios de Gran Bretaña, del mismo lugar donde venían esos Matchbox adorados en mi infancia. Pero no todos los modelos de los catálogos eran ingleses. Había marcas y modelos del resto de Europa y de Estados Unidos.
La búsqueda reunió una variedad de modelos de los años sesenta, y casi setenta. Desde los más viejos de principios de la década del sesenta hasta tocar el inicio de los años setenta. Eso lo vemos reflejado en los modelos de la serie Superfast.
Tenemos desde autos de calle pasando por los autos deportivos hasta llegar a los autosde carrera. Sin dejar de lado el mítico Land Rover en su versión Safari con el equipaje sobre el techo. Esta pieza tiene la particularidad de tener el chasis de plástico. Una de las pocas piezas del catálogo con esa peculiaridad.
Desde el Ford GT 40, auto de carrera emblemático, hasta el B.R.M. (British Racing Motors) tenemos reflejado el espíritu de los autosde carrera. Incluso estos modelos eran parte de un kit de competición de Matchbox, que se vendía por separado en los años sesenta.
Esto mismo tenía el Lotus Europa. En cambio el Rolls-Royce Silver Shadow, según la denominación de Lesney Products & Co. Ltd., tenía apertura del baúl. Mientras que la Vauxhall Victor Estate abría su portón trasero. Aunque algo cansado por el paso del tiempo y las horas de juegos. Lo mismo que perdió el enganche de metal.
De los 9 Matchbox ingleses 4 son de los más modernos de la serie Superfast. Los más antiguos son la rural Vauxhall Victor, el B.R.M., el Jaguar E Type y el Ford GT 40. En el medio está el Land Rover Safari. Algunos con ruedas negras, las conocidas “Regular Wheels” y otros con llantas amarillas con neumáticos desmontables, esos que se salen con el paso de las décadas…
Recordar los juegos y las situaciones imaginadas es volver a aquellas tardes en un séptimo piso en el barrio de Recoleta. Ahí veo la mesa con la colcha de planchar, robada a mi tía abuela, para crear mundos donde los Matchbox eran los protagonistas. El disfrute venía solo y el recuerdo perdura aunque pasaron 50 años…
Les dejo los enlaces de las notas anteriores de cada uno de los Matchbox que participaron de esta nota. En esas otras notas sabatinas del “Garaje Miniatura” podrán apreciarlos cuando fueron los únicos protagonistas. Acá están los enlaces respectivos en el orden cronológico de publicación:Land Rover Safari: https://archivodeautos.blogspot.com/2016/08/land-rover-safari.htmlFord GT Racer:https://archivodeautos.blogspot.com/2016/09/ford-gt-un-deportivo-europeo.htmlJaguar E Type:https://archivodeautos.blogspot.com/2016/10/matchbox-y-su-jaguar-tipo-e.htmlMG 1100:https://archivodeautos.blogspot.com/2016/11/mg-1100-otro-matchbox-mas.htmlB.R.M.:https://archivodeautos.blogspot.com/2016/12/brm-de-formula-1-la-matchbox.htmlBMC 1800 Pininfarina:https://archivodeautos.blogspot.com/2017/02/bmc-1800-de-matchbox.htmlRolls-Royce Silver Shadow:https://archivodeautos.blogspot.com/2017/06/rolls-royce-silver-shadow-convertible.htmlLotus Europa:https://archivodeautos.blogspot.com/2017/10/el-lotus-europa-de-matchbox.htmlVauxhall Victor Estate Car: https://archivodeautos.blogspot.com/2018/08/la-rural-vauxhall-victor.htmlEsta nota cuenta con el auspicio de Alejandro Chababo, seguidor de Archivo de autos. Los lectores interesados en auspiciar notas se pueden contactar por mensaje privado, o por mail a archivodeautos@gmail.com.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
Archivo de autos es un sitio editado por una sola persona de forma artesana, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
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