La Mazda 1500 Estate tenía un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.490 centímetros cúbicos con una potencia de 78 HP a 5.500 revoluciones por minuto. En cambio el Mazda Cosmo Sport con motor Wankel tenía una capacidad de volumen de 982 centímetros cúbicos, sumando los dos rotores. La potencia estaba en el orden de los 110 HP a 7.000 revoluciones por minuto.
Toyo Kogyo tenía la licencia de la empresa NSU (NeckarSUlm) para fabricar los motores rotativos Wankel. El prototipo RX85, que fuera presentado en el Salón de Tokio del año 1967, fue el antecedente del R100, al año siguiente, y sería el primero de fabricación en serie en montar el motor Wankel. Las fotografías las tomé de la revista Parabrisas número 81 de septiembre de 1967.
Mauricio UldaneEditor de Archivo de autos
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