Los Rambler Ambassador presidenciales
Todo comenzó temprano en esa fría mañana del día patrio. El sol estuvo ausente ese lunes y hasta algo de llovizna se hizo presente. La convocatoria fue buena, de autos y de público. Como no conseguí que nadie, de los conocidos fierreros, me acompañara a la ciudad de Luján viajé solo en colectivo.
El Papamóvil.
Así luego de casi una hora 45 minutos llegaba a la terminal de colectivos de la mencionada ciudad bonaerense, procedente de San Miguel. Por suerte la terminal está al lado del Área III del Complejo Museográfico “Enrique Udaondo”. Allí en la puerta estaba Eduardo Nolazco con su inmensa figura. El motor de la recuperación del Salón del Automóvil del museo.El colectivo que usó Juan Pablo II.
Él es la cabeza y detrás tiene un grupo de apasionados que lo siguen. Estuve presente el domingo 28 de mayo de 2017 cuando se realizó la 1ª Exposición de Automóviles, y los cambios en el Área III son muy grandes. Eso me contaba Diego Abal que estuvo en la organización de esta exposición.De derecha a izquierda: Pierce Arrow, Ford T y Ford A.
Pintura, iluminación, alarma y recuperación de los autos del museo son los cambios que se aprecian a simple vista de un año a otro. Todo realizado por este grupo de gente que está apasionada por la historia y los autos. La Asociación Civil Museo Histórico Enrique Udaondo acaba de adquirir su primer patrimonio: un Kaiser Carabela porta féretro, con su chasis alargado, que oficia de “food truck”.Tres autos de carreras de tres épocas.
Estaba estacionado en la puerta del Área III y donde se podía comprar desde un pancho a un café. Hay una foto que testimonia mis palabras. Justamente enfrente del museo estuvieron estacionados los colectivos del ayer. Aquellas unidades que estaban profusamente fileteadas.Una vista del cómo quedó el interior del Área III
También los cambios dentro del museo se aprecian en las gigantografías que acompañan al Papamóvil o a los Ramblers Ambassador presidenciales. Ya que se recuperaron las dos unidades que estaban en el museo. Pero no solo esos autos se pusieron en valor sino que otros como se puede ver en las fotografías que ilustran esta crónica.Uno de los integrantes del expedición Operación 90.
Todavía hay vehículos que esperan ser rescatados del abandono, las inundaciones y el paso del tiempo. Pero de a poco el museo vuelve a tener presencia del público y exhibir sus vehículos. Lo cual en los tiempos que corren no es poco.Autos próximos a restaurar.
Entre las personas que me encontré en las horas que pasé en el museo estaba Gustavo Feder, editor de Autohistoria, y uno de los organizadores de Expo Auto Argentino. Charlamos un largo rato de autos y demás. También la charla fue extensa con Gabriela Tenner y Claudio Castro los responsables de Lenguaje claro Editora.Los SIAM en el parque.
Estuvieron presentes con sus libros sobre automovilismo e historia. Pese al frío, tenían armada su mesa llena de material bibliográfico. Hasta tuvieron la generosidad de acercarme a Moreno para acortar el tiempo en el regreso a casa.Los Dodge a la sombra.
Hubo varios invitados a exponer sus preciados autos. Por ejemplo Guillermo Suárez con el Torino Lutteral Comahue SST, que a su lado tenía la compañía del Torino Lutteral Comahue de Fabio Ameghino. También estaba Roberto Bellia con su Chevrolet Super Sport, un auto de familia y con historia.Los Lutteral con amigos importados
Después había integrantes del Ford Sierra Fan’s Club o Club del SIAM por nombrar a dos de los clubes presentes. Como es la modalidad había autos de particulares en excelente condiciones. Todos ellos para darle una mano a estas personas que han logrado que el museo reabra sus puertas al público visitante. Luego de estar mucho tiempo cerrado.Los Sierra presentes en la exposición.
El valor de la entrada era un bono contribución de $50 y los menores de 12 años ingresaban gratis. Además del mencionado “food truck”, en el interior del museo, había un puesto de comida. Todo para ayudar a dejar en mejores condiciones al Área III del Museo Udaondo.Cupé BMW 700 en primer plano.
Pero, tal vez, lo más importante de la jornada pasó alrededor de las 15 horas cuando se le hizo un homenaje a la figura de José Luis Murgo, justamente el lunes 9 de julio se cumplió un mes de su fallecimiento. El primero en decir unas palabras fue Gustavo Feder, amigo de Murgo y coorganizador de Expo Auto Argentino.Cuatro modelos de Peugeot.
También la directora del Complejo Museográfico Provincial “Enrique Udaondo”, María Teresa Tartaglia, dijo unas palabras sobre la desaparición de Murgo y sobre la obra que ha dejado y cómo ha transcendido en las personas que lo rodeaban.Los colectivos del ayer en la calle del museo
Eduardo Nolazco mencionó que José Luis Murgo había reparado los equipos de aire acondicionado de los dos Rambler Ambassador presidenciales. En especial en la unidad que participó de la Caravana por el Auto Presidencial en noviembre de 2015. Como también la reparación de las dos sirenas de ambas unidades.Kaiser Carabela “food truck”.
Se hicieron sonar ambas sirenas en homenaje a Murgo y luego se guardó silencio. Pero el momento más emotivo fue cuando la esposa de José Luis Murgo, su hija y su hermana, recibieron una plaqueta que lo honra. Inevitables las lágrimas en más de uno de los presentes y de los familiares.Gustavo Feder y sus palabras sobre José Luis Murgo
Los que lo conocimos a Murgo no lo olvidaremos y eso será una manera de mantenerlo vivo con nosotros. Su trabajo en pos de rescatar la historia del auto argentino no puede quedar olvidado. Tanto que Gustavo Feder dijo que está el compromiso de terminar el libro en el que estaba trabajando Murgo, que está dedicado a los prototipos argentinos.La entrega de la plaqueta a familiares de Murgo.
Para terminar la crónica que les cuento que las instituciones que convocaron, y adhirieron, a esta exposición de autos fueron el Rambler Car Club, Expo Auto Argentino, Autohistoria, Coche Argentino, Lenguaje claro Editora y Ruedas Clásicas. Ahora quedamos a la espera de las nuevas actividades del Área III del Museo Udaondo.Mauricio UldaneEditor de Archivo de autosArchivo de autos no cuenta con ningún apoyo publicitario. Es un sitio editado por una sola persona de forma artesanal, con los pocos recursos técnicos que dispone a mano.
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