El equipo estaba buscando un socio que aportara los nuevos motores de cara al inicio de la nueva era de plantas de potencia V6 de 1.6 litros turbo que se inicia el año que viene, ya que Cosworth, su suministrador en la actualidad, ha anunciado que abandonará el deporte a finales de la temporada 2013.
“Sí, así es,” afirmó Symonds cuando Sky Sports le preguntó si la elección estaba entre Ferrari y Mercedes. “Renault dejó claro que ya tenía suficiente con lo que tiene. Tanto Ferrari como Mercedes se han mostrado muy positivos con nosotros. Mi objetivo inicial para encontrar un motor para el 2014 era a finales de mayo... pero del 2012. Así que nos hemos retrasado respecto a lo que queríamos.”
Symonds admite que después de que ficharan a Jules Bianchi, protegido de la Scuderia italiana en el último momento, Symonds admite que las relaciones con la marca italiana han mejorado.
“En ningún caso ha sido negativo para nosotros, nos ha acercado un poco más a Ferrari,” dijo Symonds. “Pero Ferrari, quiere más equipos, porqué todo es muy nuevo, yo estaba dudando de considerarnos como conejillos de indias o algo así, pero es mejor tener otras muestras de tu producto ahí fuera, para conocer lo que va mal y lo que funciona.”