Pues no tardaron mucho en hacerlo. Según contó Rod Nelson a Autosport, se reunieron con los pilotos y todo se ha aclarado: "Nos sentamos con ambos para hablar de lo que pasó. Ellos entienden la posición del equipo y por qué se les pidió que hicieran lo que les pedimos, estratégicamente era lo que nos pareció mejor, permitiendo a cada uno atacar a Button de forma individual para tratar de seguir adelante".
Lo que importa en el equipo de Grove a partir de ahora es echar este tema a un lado, dejarlo zanjado para que no vuelva a repetirse de nuevo si ocurre algo parecido en un futuro y mirar hacia adelante, al GP de Baréin que se celebra esta semana como bien dice el jefe de ingenieros del equipo británico: "Ahora se ha hablado y seguimos adelante como un equipo. Nuestro foco está centrado en Baréin".
Quizás en Williams hayan pasado página, es su obligación, pero la actitud de Massa tardará en olvidarse. Un desplante como ése a su equipo no ha gustado nada a algunas voces autorizadas del paddock. Como, por ejemplo a Karl Wendlinger: "Como jefe de equipo no estaría complacido con él. La razón no era solo que querían a Bottas por delante de Massa, sino que eso les hubiera dado más puntos que pueden ser muy importantes al final de la temporada".
Pero el austríaco que corrió con Sauber en los 90 no es el único. "En mi larga carrera, estuvo en ambos lados: beneficiándome de las órdenes de equipo o siendo el que tiene que ir detrás del otro, pero siempre las seguí. Yo no estaría feliz con su actitud, él es un empleado del equipo y sencillamente tiene que seguir las instrucciones", asegura el expiloto alemán Hans-Joachim Stuck. ¿Habrá aprendido Felipe la lección?
STIRLING MOSS APOYA AL PAULISTA.
La rebeldía de Felipe Massa habrá gustado más o menos en el seno del equipo Williams, pero le ha ganado el respeto de una leyenda del automovilismo, el británico Sir Stirling Moss.
Moss, considerado por muchos como el mejor piloto no-campeón de la historia, asegura a sus 84 años de edad que él tampoco habría dejado pasar a Valtteri Bottas de haberse encontrado al volante de un FW36.
"Si no está escrito en el contrato que tienes que dejar pasar a tu compañero, entonces estás luchando contra él al igual que contra el resto de pilotos. Y si estuviera explícito en el contrato, entonces yo no lo firmaría", sentencia.
Pero en Malasia, Williams quería que un veterano del calibre de Massa se dejara adelantar por un Bottas decidido a aprovechar la ventaja de su FW36 para progresar en la clasificación. Esa era la intención de la escuadra, aunque el británico la considera carente de fundamento.
"Puede que haya otros momentos más adelante, si uno de los tuyos tiene opciones en el Campeonato. ¡Pero esto era la segunda carrera! Yo habría hecho exactamente lo mismo que hizo Massa".
La respuesta de Stirling sorprendió a más de uno, pues en su juventud el inglés tuvo que jugar el papel de escudero en más de una ocasión. "Yo sólo hice una excepción", recuerda. "Y fue con (Juan Manuel) Fangio, fue por respeto".