“Valencia es un reto para los pilotos porqué combina un circuito urbano que usan los vehículos de calle durante el año con secciones típicas de circuito de carreras, lo que dificulta encontrar el setup ideal,” explicó Maldonado.
“El trazado es bastante rápido con algunas rectas pero también hay algunas curvas lentas, por tanto será vital encontrar un buen equilibrio para poder hacerlo bien.”
“Estamos desarrollando constantemente el coche y está mostrándose consistente en las tandas largas y ojalá que podamos mejorar respecto a las dos últimas carreras para poder lograr bastantes puntos.”
Maldonado está actualmente en el sexto puesto en el Campeonato de Pilotos con un total de 29 puntos.
Bruno Senna: "Los circuitos urbanos son siempre difíciles para un piloto y Valencia no es una excepción a la regla, requiere una aceptable velocidad punta y un sistema de frenado eficiente para las zonas más reviradas. El ritmo que mostramos en Canadá no refleja el ritmo real del coche. Hemos estado trabajando duro para entender el porqué y esperamos poder volver a ser competitivos como antes".
Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones: "Después de estos últimos resultados queremos seguir demostrando la mejora del equipo y con nuestros dos pilotos en los puntos. El circuito de Valencia es un circuito exigente tanto para el piloto como para el monoplaza y donde la gestión dde los neumáticos será por enésima vez muy importante. Pirelli ha traído para este GP los neumáticos medios y blandos, los mismos que usamos en el Gran Premio de Bahréin. El trazado del circuito es muy exigente para los frenos que, junto con las altas temperaturas del ambiente, requerirán mucha refrigeración para no sufrir problemas".