Así pues, se espera que esta semana los equipos centren su trabajo en la configuración y simulación, y Hembery ha admitido que el trabajo con los neumáticos tendrá muchas horas esta semana. "Vimos más dedicación a los neumáticos en el pasado test en Baréin que en el que hubo al principio en Jerez y, teniendo en cuenta que los equipos probablemente se centrarán más en simulaciones de carrera y clasificación esta semana para prepararse de cara al primer Gran Premio, esperamos que este trabajo de neumáticos continúe en estos cuatro días en Baréin", señaló Hembery en crash.net.
"Aún es pronto, pero hasta ahora hemos visto rendimiento y durabilidad en nuestros últimos neumáticos, que llevan nuevos compuestos y estructuras para maximizar las características de potencia únicas de la última generación de coches. El parche de contacto es mayor para ayudar a rebajar la fuerza de torsión extra, y el alcance es mayor para reducir la degradación. Como mostraron los tiempos en Baréin, estamos ya muy cerca de los niveles de rendimiento de 2013, a pesar de la menor capacidad de los motores y la cantidad de retos técnicos que hay", añadió el de Pirelli.