La automotriz argentina SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores) presentó, a la prensa especializa, la rural Peugeot 504 Familiar, de fabricación nacional, y el relanzamiento de la versión diésel de la camioneta Peugeot 404. Los lanzamientos se realizaron a mediados del año 1980.
Peugeot 504 Familiar
La rural Peugeot 504 Familiar se comenzó a importar, desde Francia, en el año 1979. SAFRAR comercializó las versiones 504 Break GL y 504 Break Familiar. La diferencia entre los modelos importados era, que el segundo modelo mencionado, tenía una tercera fila de asientos.
En junio del año 1980 se presentó a la prensa especializada la versión fabricada en Argentina. Aunque en realidad las unidades eran armadas en la planta de Nordex S.A. en Uruguay. Luego se exportaban a nuestro país. Pero para ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) eran vehículos argentinos.
Ya que toda la mecánica era provista por SAFRAR. Lo mismo ocurrió con la camioneta Peugeot 404, que se lanzó en el año 1979 con un nuevo diseño de caja de carga. En esta misma nota veremos detalles de la versión diésel, que fue presentada junto a la rural 504 Familiar.
La rural
La Peugeot 504 Familiar fue el primer vehículo importado, al mercado argentino, que pasó a fabricarse localmente. Algo que luego ocurriría con la cupé Renault Fuego en el año 1982. La versión argentina tenía tres filas de asientos.
Según los datos de la presentación tenía ocho plazas para adultos. También se podía prescindir de la tercera hilera de asientos y transportar a cinco adultos. En ese caso el volumen de carga de equipaje era de 650 decímetros cúbicos.
El motor el mismo que usaba el sedán de cuatro puertas, de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1.971 centímetros cúbicos. Mientras que la potencia era de 105 HP SAE a 5.000 revoluciones por minuto.
La camioneta diésel
Mencioné que, en el año 1979, la versión naftera presentó un nuevo diseño de caja de carga. Esta versión nunca se dejó de fabricar en Argentina, desde el año 1973. En cambio, la versión diésel solo se fabricó en el mencionado año.
Hubo una medida, disposición, o decreto, que impidió el uso de motores diésel Indenor XD 4.88, que usó el Rastrojero Diesel. Al parecer esa medida fue derogada en el año 1980, y por eso SAFRAR relanzó el modelo diésel de la camioneta Peugeot 404.
Hasta la fecha no pude encontrar esa medida que impidió el uso de los motores Indenor. Deduzco que la norma se derogó al cierre de IME (Industrias Mecánicas del Estado SA) en el mes de mayo de 1980. Habrá que seguir investigando.
Consideraciones finales
A modo de documentación les comparto el escaneo completo del artículo, de la presentación de los modelos de SAFRAR, fue publicado en el diario La Nación el lunes 23 de junio de 1980. Documento que es parte de mi archivo personal.
En una nota futura, de esta misma sección “Auto Argentino”, veremos las cifras de producción de la camioneta Peugeot 404 Diesel, que tenía una capacidad de carga de 850 kilogramos, tal como se aprecia en la parte trasera.
Información adicional
Les dejo a los lectores de Archivo de autos dos notas con las presentaciones de la Peugeot 504 Familiar, de fabricación argentina, y del lanzamiento de la nueva versión de la camioneta Peugeot 404 naftera en el año 1979:
Peugeot 504 Familiar: https://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/la-familiar-del-peugeot-504.html
Peugeot 404 camioneta naftera: https://archivodeautos.blogspot.com/2017/03/peugeot-404-pick-up-de-1979.html
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