El Porsche 944 fue lanzado al mercado europeo a mediados del año 1981y fue una evolución del Porsche 924. En este caso con un motor Porsche, y no de la marca Audi como su antecesor, desarrollado en conjunto con Volkswagenwerk AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima)
Porsche 944
El Porsche 924 montó el motor Volkswagen/Audi EA831 de 1.984 centímetros cúbicos de cilindrada. Eso por un acuerdo de desarrollo en conjunto de las empresas Porsche y Volkswagen.
Ese modelo se presentó en el año 1976 y sirvió de base para la idea, a partir del año 1977, del desarrollo del Porsche 944. Recién se lo comenzó a fabricar en Alemania a mediados del año 1981. Pero con un motor de diseño 100 por ciento de Porsche.
Ese motor M44/40 de cuatro cilindros, al igual que el EA831, tenía una cilindrada de 2.479 centímetros cúbicos con una potencia de 188 CV DIN, o 190 HP, o 140 kW, a 6.000 revoluciones por minuto. El torque era de 230 Newton metro a 4.300 revoluciones por minuto.
Porsche 944 S
En agosto de 1986, la empresa Dr. Ing. h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft, comenzó a fabricar el Porsche 944 S con un motor de 4 válvulas por cilindro. Es decir, un motor de 16 válvulas. Esta versión se la produjo entre agosto de 1986 y julio de 1988.
Según los datos de fábrica podía alcanzar los 228 kilómetros por hora de velocidad máxima. Mientras que su aceleración, de 0 a 100 kilómetros por hora, era de 7,9 segundos. El consumo promedio era de 9,3 litros para recorrer 100 kilómetros.
La noticia en la revista italiana Autoruote 4x4, publicada en la página 110, del número 6 del mes de octubre de 1986, era que costaría alrededor de 55 millones de liras en Italia.
Consideraciones finales
El Porsche 944 S fue el modelo intermedio entre la versión aspirada y la versión turbo. Además de tener motor delantero refrigerado por agua, todo lo contrario del famoso Porsche 911. En julio de 1991 se dejaron de producir todas las versiones de 944.
Las dos imágenes de esta nota, de la sección “Auto Extranjero”, fueron tomados de la revista italiana mencionada en un párrafo anterior.
A modo de complemento les dejo dos notas publicadas en el blog de Archivo de autos sobre los Porsche 911 y 912:
Porsche 911:https://archivodeautos.blogspot.com/2015/08/el-mas-clasico-de-los-porsche-el-911.html
Porsche 912:https://archivodeautos.blogspot.com/2018/08/porsche-912-el-hermano-menor-del-911.html
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Mauricio Uldane
Creador y editor de Archivo de autos
Aniversario 11º / 2011-2022
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